En el texto del convenio, según el colectivo ciclista, ambas asociaciones exponen que "el uso masivo del vehículo privado representa un gasto económico importante e incrementa sensiblemente la probabilidad de sufrir accidentes laborales in itinere; incrementa el tiempo utilizado para ir de casa al trabajo, reduciendo las posibilidades de conciliación con la vida personal y familiar; aumenta la exclusión laboral de las personas que carecen de carné de conducir o vehículo propio; genera altos niveles de contaminación atmosférica, afectando negativamente la salud pública; y supone un notable incremento del consumo energético".
Por eso, ambas organizaciones acuerdan "trabajar conjuntamente para la mejora de la movilidad sostenible y el fomento del uso de la bicicleta para acudir al trabajo".
El convenio prevé la realización conjunta de labores de sensibilización y de investigación en las empresas, así como "diseñar conjuntamente planes de impulso de la bicicleta en entornos urbanos o metropolitanos con concentración de actividad laboral, como pueda ser el parque científico-tecnológico de la Cartuja y otros".
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