El presidente del Ferrocarril de Sóller, Óscar Mayol, explica que el cierre de la línea se hace cada año "para realizar las revisiones oportunas de mejora de las vías y velar así por la seguridad de los pasajeros".

Este año se adelanta el cierre un mes "para hacer los trabajos de compactación de los túneles que sirven para reforzar las estructuras y, en concreto, en el túnel mayor hay que reforzar un tramo de la bóveda con hormigón armado".

Para ello, durante estos meses trabajarán "entre unas 20 y 30 personas entre técnicos y la brigada", apunta Mayol.

El servicio se reabrirá a principios de febrero de 2017, informa Mayol, "si no hay ninguna novedad el lunes día 6 de febrero, pero si acabamos las obras antes, abriremos antes".

Cabe destacar que desde el año 2006 se ha procedido a la renovación completa de unos 23,5 kilómetros de vía, siendo 19 kilómetros en la vía comprendida entre Palma-Sóller y 4,5 km en el tramo comprendido entre Sóller y Puerto de Sóller.

Por último, con respecto a la temporada, Mayol ha destacado que "ha sido muy buena, pero el poder adquisitivo ha bajado y el cliente se ha vuelto más exigente".