Cálculo de decibelios

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya asegura, en cambio, que hace un año aproximadamente que «los técnicos realizaron estudios de sonorización en la zona de Sant Cugat y se demostró que no se superaban los decibelios que marca la Ley».

Según fuentes de FGC, se instalaron, además, mallas elásticas en los raíles y traviesas «para amortiguar las vibraciones y, en parte, el ruido de los trenes al pasar».

Con todo, la empresa, que depende de la Generalitat, no descarta llevar a cabo «otras medidas futuras» para mejorar la convivencia de trenes y vecinos.

Compromiso municipal

Por su parte, los afectados argumentan que en 2002 ya remitieron una carta al alcalde del municipio, Lluís Recoder, y que éste se comprometió a solicitar a FGC la instalación de mamparas en el recorrido de los trenes dentro de Sant Cugat.

Eso sí, según los vecinos, la petición se haría cuando acabaran las obras de mejora de la plaça Lluís Millet, la plaza de la estación. Los trabajos terminaron hace un año aproximadamente y por este motivo, las familias afectadas de la ciudad vuelven a pedir que se les aísle del ruido. Su dirección es prousoroll@gmail.com.

Las curvas son un problema habitual

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) realiza semanalmente tareas de mantenimiento en las vías que contribuyen a minimizar el ruido. Se equilibra el balasto (la grava entre traviesas) y se pulen y liman los raíles. El ruido es una queja habitual de los vecinos que viven cerca de una curva por donde circulan los trenes. De hecho, según FGC han tenido que intervenir ya por este motivo cerca de las estaciones de Sarrià y Les Tres Torres. La empresa ha invitado a los vecinos a que formulen una queja formal.