El caso catalán. En Barcelona los responsables del suburbano van a llevar a cabo una campaña informativa para explicar a los usuarios que no pasa nada, que un tren sin conductor es más seguro y se adapta mejor a la demanda de los viajeros.En Sevilla sucede algo muy parecido. La concesionaria teme que arrancar el 30 de septiembre del próximo año sin conductores pueda alejar a muchos de sus posibles usuarios.
Así que la decisión de Metro de Sevilla, aún no definitiva, es esperar un tiempo e introducir la automatización completa del servicio más adelante y poco a poco para que los clientes no tengan miedo y vean que es un sistema totalmente fiable.
Cabinas ocupadas
Por ello, la línea 1 comenzará en principio con conductores en las cabinas, aunque los vehículos estén automatizados y las estaciones tengan sistema de puertas de andén.
A medida que vaya pasando el tiempo y que los usuarios se vayan acostumbrando al nuevo transporte metropolitano, irán dejando las cabinas vacías.
Comentarios
Hemos bloqueado los comentarios de este contenido. Sólo se mostrarán los mensajes moderados hasta ahora, pero no se podrán redactar nuevos comentarios.
Consulta los casos en los que 20minutos.es restringirá la posibilidad de dejar comentarios