El Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales ha anulado una cláusula del contrato del servicios del helicóptero de salvamento de Cantabria relativa a la antigüedad máxima del vehículo y ha exigido al Gobierno regional que lleve a cabo una nueva redacción de los pliegos.

En una resolución de enero de 2014, este Tribunal ha retrotraído el proceso a antes del anuncio de licitación para que el Gobierno regional realice esa nuevas redacción de las exigencias de las empresas que deseen presentarse al concurso para ser adjudicatarias de este contrato.

Concretamente, el Tribunal ha anulado el apartado 7 del pliego de prescripciones técnicas en lo referente a la exigencia del requisito de antigüedad máxima de 9 años del helicóptero y de los componentes rotables.

Así lo ha dado a conocer este lunes en el Pleno la diputada del PRC Rosa Valdés, quien ha explicado que el Tribunal Administrativo Central en su resolución, consultada por Europa Press, ha estimado el recurso interpuesto por un representante de la Asociación Española de Compañías Aéreas de Helicópteros y Trabajos Aéreos (Aeca Helicópteros) contra el pliego.

Durante la sesión plenaria, la regionalista ha censurado la "falta de transparencia" del Gobierno autonómico en este asunto y se ha quejado de que, con esta resolución del Tribunal, se produce un "nuevo retraso" en la adjudicación de este contrato por la "incompetencia" del Ejecutivo.

En respuesta a las acusaciones de falta de transparencia de las que le ha acusado Valdés, Díaz ha explicado que toda la información sobre este asunto se encuentra en el Portal de Transparencia del Gobierno regional.

Sobre la cláusula anulada, ha asegurado que la exigencia de una antigüedad máxima también figuraba en el contrato anterior.

Además, ha asegurado que, tras esta resolución, de enero de 2014 —aunque en diciembre de 2013 el Tribunal ya suspendió provisionalmente el procedimiento de contratación—, el Gobierno de Cantabria ya está preparando una nueva licitación y un pliego en el que la prescripción sobre la antigüedad del helicóptero no sea una cláusula de admisión, sino de mejora de la valoración de las ofertas.

Este concurso del Gobierno regional había quedado desierto al no presentarse ninguna oferta, algo que la consejera ha achacado a que a las empresas "no les ha gustado mucho" que el actual Ejecutivo haya rebajado lo que les paga por las horas de servicio.

Mientras se lleva a cabo el procedimiento de contratación y la adjudicación es la empresa INAER la encargada de prestarlo, a pesar de que, según ha explicado Valdés, se le resolvió el contrato por un "grave incumplimiento" en la prestación del servicio.

Valdés ha opinado que con la "incompetencia" mostrada por el Gobierno regional se está viendo "premiada" precisamente INAER al seguir prestando este servicio a pesar de sus "incumplimientos".

En respuesta a la regionalista, Díaz ha defendido que el Gobierno regional pretende que haya "mayor concurrencia" al concurso del helicóptero, al que, según ha recordado, sólo se ha presentado una empresa, INAER, en los últimos 25 años.

En ese sentido, le ha preguntado a la oposición —PRC y PSOE— qué hizo cuando gobernaba para intentar que se presentaran más empresas al concurso.

El ave vuelve al pleno

Por otra parte, este lunes, el AVE a Cantabria ha vuelto a un pleno del Parlamento regional en una sesión en la que el PRC ha reclamado al Ejecutivo regional que "presione" al Gobierno de España y a su presidente, Mariano Rajoy (PP), para que cumpla sus "compromisos" sobre la alta velocidad realizados a la comunidad autónoma.

Durante una interpelación del PRC al consejero de Innovación, Industria, Turismo y Comercio, Eduardo Arasti, el regionalista Rafael Pérez Tezanos ha señalado de que en aquellas ciudades donde está llegando el AVE, como Gerona o Palencia, entre otras, se está dando un "fuerte desarrollo industrial", algo que no cree que sea una "casualidad" sino que está relacionado con la alta velocidad.

Tras preguntarse qué tienen estas ciudades que no tenga Santander o Cantabria para que a ellas sí llegue el AVE, el regionalista ha instado a Arasti a "presionar" al Gobierno central y a "iniciar los trámites" para, al menos, "ponerse a la cabeza de la cola de peticionarios".

Además, ha instado al consejero a no mirar al pasado para buscar culpables de que el AVE no haya llegado a Cantabria e ir "de la mano" para "encarar al futuro".

En respuesta al regionalista, Arasti ha hecho un repaso a lo ocurrido con la alta velocidad en Cantabria y ha considerado "sorprendente" que el PRC saque a relucir el tema del AVE y que pida que se inicien los trámites cuando el PP ya lo hizo en 2003 y la licitación del contrato que se llevó a cabo fue anulada en 2004 por el bipartito del PRC-PSOE en el "día más nefasto para Cantabria que puede recordar".

Además, el consejero ha preguntado de forma irónica a los regionalistas si quieren que "presione" al Gobierno central igual que, según ha dicho, hacía el regionalista José María Mazón cuando era consejero de Obras Públicas diciendo que, en Cantabria, túneles como el de Pajares podían esperar.

En esta interpelación sobre comunicaciones, también ha salido a relucir los fallos de la catenaria, el tramo Solares-Torrelavega de la A-8 o la situación del aeropuerto de Parayas, donde Arasti ha insistido en que el Gobierno regional está "trabajando" para traer "más conexiones" y compañías.

"trabajo precario o exilio forzado"

Por otro lado, el Pleno del Parlamento ha rechazado con los votos del PP una proposición no de ley del PRC que instaba al Gobierno a presentar un Plan de Empleo Joven. El PSOE ha apoyado la iniciativa "como una causa noble" pero ha opinado que la lucha contra el paro ha de ser global.

En la misma línea, el PP se ha mostrado contrario al tratamiento sectorial del paro por grupos de edad, y ha dicho que en esta materia, el PRC tiene "muy poquita credibilidad". Desde las filas regionalistas han reclamado medidas de "discriminación positiva" para los jóvenes cántabros, que en su opinión "sólo tienen trabajo precario o exilio forzado".