El PSOE en el Parlamento de Cantabria cree que el Plan de Carreteras del Gobierno regional (PP) para los próximos ocho años "llega tarde", es "escaso" y está "mal".

Así lo ha asegurado en un comunicado el diputado socialista Francisco Fernández Mañanes, quien ha opinado que este Plan "no va a servir ni para reactivar la economía, ni para generar empleo" y tampoco para contar esta legislatura con infraestructuras pendientes "de mayor importancia o entidad".

Para Fernández Mañanes, este Plan supone dos "incumplimientos más" del Ejecutivo del PP con los ciudadanos, uno de ellos por el tiempo que ha tardado en presentarlo.

El parlamentario se ha quejado de que hayan tenido que pasar más de dos años y medio para que el Gobierno de Cantabria traiga el Plan que prometió que presentaría "de manera inmediata" tras ganar las pasadas elecciones.

"No quisieron aprovechar los trabajos realizados por el anterior gobierno y decidieron empezar de nuevo la redacción del Plan", ha censurado Fernández Mañanes, quien considera que esta forma de actuar ha supuesto una "enorme demora" que han pagado las empresas y los trabajadores del sector de la obra pública.

El puente requejada-SUANCES

Por otra parte, para el socialista, el segundo compromiso "incumplido" por el Gobierno es el relativo al Puente Requejada-Suances, una obra que el PP y su presidente, Ignacio Diego, ahora al frente del Ejecutivo regional, "prometieron hasta la saciedad".

De hecho, Fernández Mañanes ha censurado que el Plan que se registró este miércoles en el Parlamento regional "posterga" a la siguiente legislatura esta obra a pesar de que los 'populares' afirmaron que, con ellos en el Gobierno, sería una "realidad" en la actual.

"Así, pues no habrá puente de Requejada-Suances en esta legislatura pese a lo que Diego prometió en la comarca del Besaya y, particularmente, en Suances", ha insistido.

Además, Fernández Mañanes ha denunciado que las inversiones previstas en este Plan para los próximos 8 años, "con las peores cifras de parados de los últimos lustros" son, prácticamente, la mitad de lo que contemplaba como inversión el III Plan de Carreteras 2005-2008.

En ese sentido, ha indicado que, entonces, la inversión prevista para 4 años ascendía a 298 millones de euros frente a los 309,5 millones de euros del actual plan, pero para 8 años.

"Y para remate, la programación de inversiones hace que en estos momentos en los que la crisis golpea con mayor dureza a las empresas y a las familias, la inversión para 2014 sea una cantidad irrisoria para el objetivo de contribuir a la reactivación económica y del empleo: 16 millones de euros de los que 7 se dedicarán a conservación y mantenimiento", ha lamentado.