Los pasajeros de los aeropuertos de Baleares cuestan 30 euros, los de La Rioja 1.730 euros, según un informe de Sisconges & Estrategia que destaca que solo diez de los 48 aeropuertos españoles gestionados por Aena obtuvo beneficios en el periodo comprendido entre 2009 y 2011, pese a que el montante de los aeródromos redujo sus pérdidas netas el pasado año, alcanzado 'números rojos' por valor de 220 millones de euros.

En concreto, el estudio remarca una mejora en el resultado de explotación por pasajero, pero incide en que las pérdidas de los 39 aeropuertos en negativo (349,1 millones de euros) prácticamente duplicaron los resultados positivos de los diez aeródromos con beneficios durante 2011 (128,7 millones de euros).

Del mismo modo, el análisis apunta hacia una tendencia ascendente en el caso de los gastos de explotación por pasajero, que pasaron de los 11,40 euros en 2009 a 11,49 euros en 2011, a pesar de que los ingresos por pasajero mejoraron notablemente pasando de los 9,91 euros de hace tres años a los 11,90 euros del pasado año.

Respecto al volumen de endeudamiento, apunta que el pasado año los aeropuertos españoles poseían una deuda acumulada sobre su activo fijo del 76 por ciento, frente al 68 por ciento de 2009, una cantidad "considerable", que explica el volumen tan elevado de los costes financieros que soportan.

Además, el informe recalca la inversión media que soporta cada pasajero por comunidades autónoma, de forma que La Rioja soporta un activo fijo por viajero de 1.731 euros, mientras que en Baleares este dato alcanza solo 30 euros por pasajero.

No obstante, el estudio explica que tener más pasajeros no implica tener mejores resultados, al destacar que las comunidades autónomas con elevada actividad turística aunque en ocasiones mueven menos número de pasajeros son más eficientes que el resto.