La compañía de cruceros Royal Caribbean International ha firmado este viernes un contrato en Cádiz, con Reparaciones Navantia, para llevar a cabo una amplia revitalización en su barco de la Clase Vision, el 'Splendour of the Seas'. El contrato ha sido firmado por Luis Cacho, consejero delegado de Navantia; y Kevin Douglas, vicepresidente de Nuevas Construcciones de Royal Caribbean International.

Antes de proceder a la firma, Cacho ha destacado que Navantia asume este contrato con "ilusión y compromiso". El 'Splendour of the Seas' ha llegado esta semana al astillero de Navantia en Cádiz, donde se espera que 550 trabajadores —incluyendo ingenieros, arquitectos, diseñadores de interiores, constructores y especialistas en tecnología— se encarguen de la remodelación del barco, generando más de 100.000 horas de trabajo durante las cinco semanas de permanencia del mismo en el dique seco.

Durante estas semanas se instalará en el barco un nuevo alerón o ducktail, una extensión de las alas del puente de mando. Además, se realizará el mantenimiento regular programado en las propelas, timones y ejes de propelas. Al término de la revitalización, el 'Splendour of the Seas' contará con una amplia gama de nuevos restaurantes e instalaciones para los huéspedes, como 124 balcones o televisores de pantalla plana, además de tecnología actualizada en todo el barco.

La revitalización forma parte de un programa para incorporar las más recientes innovaciones a los barcos de cruceros en toda la flota valorado en 300 millones de dólares, como complemento de las ofertas de vacaciones globales de Royal Caribbean.

Expectativas de futuro

Finalizado el acto, Cacho ha explicado a los periodistas que este contrato se enmarca en el contexto de una nueva línea "estratégica" que ha adoptado Navantia orientada a captar carga de trabajo y negocio en el mercado de la reparación de cruceros, coincidiendo con una situación "favorable" que se da porque el mercado de cruceros "está creciendo en el mundo, y muy especialmente en esta zona".

Además, considera que el astillero de reparaciones de Cádiz cuenta con unas instalaciones "muy adecuadas" para este tipo de barcos, dándose la circunstancia de que es una ciudad que "puede combinar las reparaciones con estadías turísticas de los barcos", lo que supone "una posibilidad y un campo de trabajo muy interesante de cara al futuro".

El consejero delegado de Navantia advierte que es un mercado en el que la compañía va a tener que entrar "poco a poco", ya que tiene "una complejidad y unas peculiaridades técnicas muy específicas", al ser un trabajo que mezcla lo que es la reparación y la construcción naval y la arquitectura hotelera.

En este sentido, ha indicado que la "voluntad y la vocación" de la empresa es "ir adquiriendo poco a poco las capacidades y la experiencia para ir desarrollando un número cada vez mayor de las labores que constituyen este tipos de reparaciones".

Asimismo, ha destacado que las previsiones son que "en dos o tres años" este mercado pueda constituir "una parte importante" de la actividad del astillero gaditano, llegando a suponer "un tercio de la carga de trabajo y de la facturación". Estas cifras se pueden ir incrementando "si la cosa va bien".

Cacho ha enfatizado que este es un mercado "sumamente exigente" en el que "no hay espacio ni para el error, ni para el retraso", ya que las penalizaciones "son tremendas" y va a obligar a Navantia a "trabajar de otra manera".

Finalmente, ha reconocido que Navantia ha iniciado contactos con otras compañías, ya que el objetivo es ser "un punto de referencia para cruceros en esta zona y en todo el Mediterráneo".