Según explicó en una rueda de prensa en Toledo el responsable de Media Distancia de Renfe, Manuel Simón, esta primera adaptación del servicio a la demanda se realiza cuando se cumple el primer semestre desde la entrada en funcionamiento del AVE Madrid-Toledo, el pasado 16 de noviembre.

Así, en sentido Toledo-Madrid y de lunes a viernes circulará un nuevo tren a las 7.25, justo entre los dos primeros de la mañana, con lo que la frecuencia de salida será de media hora.

En sentido Madrid-Toledo habrá un nuevo convoy a las 18.50, lo que supone que en esa franja salen trenes con una frecuencia de una hora.

Los sábados y domingos también habrá un tren adicional en cada sentido: a las 10.50 desde Madrid a Toledo y a las 18.25 en el viaje Toledo-Madrid.

Además, se refuerzan los viernes con el doble de vagones en los trenes de las 15.30 en sentido Madrid-Toledo, y a las 17.25 en sentido Toledo-Madrid.

Cinco minutos menos

A esta mayor oferta de trenes se suma la reducción del tiempo de viaje en cinco minutos, con lo que a partir del 31 de mayo el recorrido se hará en media hora, de forma que los trenes con destino Toledo saldrán de Madrid a la hora programada actualmente y llegarán cinco minutos antes, mientras que los trenes con destino Madrid saldrán de Toledo cinco minutos después para mantener la hora de llegada actual a Atocha.

Esta adaptación del servicio de AVE Media Distancia entre Madrid y Toledo responde a la evolución de la demanda durante el primer semestre de funcionamiento, periodo en el que se ha transportado a 450.800 viajeros, con una puntualidad del 99,9 por ciento, ya que solo dos trenes han incumplido el compromiso de puntualidad de no rebasar los cinco minutos de retraso -uno llegó cinco minutos tarde y otro nueve- y se devolvió el importe íntegro del billete.

La ocupación media de los trenes ha sido del 67,3%. Con el aumento de la oferta a partir del 31 de mayo el promedio de plazas ofrecidas alcanzará las 5.214 plazas en días laborables y las 4.000 los sábados y domingos.

Preguntado por si van a estudiar la posibilidad de aumentar el servicio con un nuevo tren a última hora de la noche, el responsable de Media Distancia de Renfe dijo que los de esta franja horaria son los que menos demanda tienen, entre un 56 y un 63 por ciento de media en días laborables, aunque manifestó su compromiso de hacer un seguimiento de la demanda para volver a hacer adaptaciones.