El portavoz de Compromís, Enric Morera, ha asegurado que la decisión de la UE de considerar prioritario el Corredor Mediterráneo para recibir fondos europeos es "útil" y "acertada". No obstante, ha señalado que también habrá que "racionalizar" las inversiones en infraestructuras para hacerlas "competitivas" y que no se "dupliquen esfuerzos". Así, ha indicado que "hay que hacer una reflexión" sobre "si nos podemos permitir tantas infraestructuras ferroviarias".

Morera se ha expresado de esta manera en los pasillos de las Corts en relación a la decisión de la UE de considerar prioritario el Corredor Mediterráneo para recibir fondos europeos.

Se trata de una infraestructura que "ya tenía que estar hecha", ha declarado Morera, quien ha advertido de que Compromís estará "vigilante" para que "tenga inversión real" por parte del Gobierno central. En este sentido, ha recordado que la inversión de la UE supondrá el 10 por ciento del Corredor Mediterráneo y por ello "hay que hacer una reflexión" sobre "si nos podemos permitir tantas infraestructuras ferroviarias".

Morera considera que "sería bueno que el Gobierno central racionalizara las infraestructuras ferroviarias" para "compatibilizar" el AVE con el Corredor Mediterráneo. "Tantas infraestructuras no es competitivo", ha remarcado el portavoz de Compromís, que ha asegurado que su grupo va a "abrir este debate" para "dar prioridad a las —infraestructuras— que son prioritarias" y no se "dupliquen esfuerzos".

Enric Morera ha insistido en que "es una buena noticia porque estamos en Europa" aunque "si hubiéramos tenido que confiar en los gobiernos centrales —de PP y PSOE— ahora no tendríamos Corredor Mediterráneo". Asimismo, ha subrayado que es una decisión "acertada" y "útil" porque para salir de la crisis "necesitamos infraestructuras productivas y sostenibles".

Por otro lado, ha lamentado que el Ministerio de Fomento "nunca declaró prioritario" el Corredor Mediterráneo y ha criticado que presentara también el Eje Central como proyecto a la UE, cuando "en la meseta no hay mercancías". En esta línea ha insistido en que "necesitamos infraestructuras competitivas y el AVE y aeropuertos sin pasajeros no son infraestructuras competitivas".