Según ha expresado la asociación en un comunicado, la decisión de la compañía se basa en obtener una estructura de costes más competitivos en otros aeropuertos, lo que confirma la convicción de la AGI de que "solamente una gestión individualizada y desde el territorio, y el traspaso del Aeropuerto de Girona pueden garantizar la competitividad de los aeropuertos territoriales".

La AGI ha considerado que esta decisión confirma la importancia estratégica del Girona-Costa Brava como segundo aeropuerto de Catalunya que queda consolidado por la apuesta de una importante compañía como Ryanair, que "está dispuesta a volar sin ningún respaldo territorial".

La asociación también ha querido destacar que si no ha sido posible llegar a un acuerdo hasta el momento es porque Ryanair no garantizaba el mismo volumen de operaciones que en la pasada temporada de invierno 2010-2011, incumpliendo el contrato actual y sin tener seguridad de futuro.

Además, "las demandas de Ryanair para un futuro acuerdo sobrepasaban con creces el acuerdo de intenciones firmado con el anterior gobierno", ha añadido.

La AGI continuará trabajando para la diversificación de rutas y compañías en el Aeropuerto de Girona, priorizando la negociación con Ryanair y nuevas compañías.

"Valoramos positivamente las manifestaciones de los responsables de Ryanair abriendo la posibilidad de cerrar un acuerdo de una manera razonable y sostenible para ambas partes", ha asegurado.

La aerolínea de bajo coste ha anunciado que reducirá 21 rutas adicionales, de 46 a 25, respecto a la supresión ya anunciada hace unos meses en su base en el Aeropuerto de Girona de cara a la próxima temporada de invierno.