El candidato a la Alcaldía de Santander por el PRC, José María Fuentes-Pila, propone realizar una reforma completa de la Ordenanza Limitadora de Aparcamiento (OLA), que tiene más de 20 años, ya que a su juicio está "obsoleta" y sólo tiene "un afán recaudatorio", por lo que "hay que buscar soluciones a este problema que es el que más está colapsando el cambio de modelo de la ciudad", ha dicho.

Esta reforma pretende fomentar el acceso a los comercios y servicios, la rotación de los vehículos y mitigar los problemas de aparcamiento de los residentes, según ha explicado Fuentes-Pila este miércoles en rueda de prensa.

Los regionalistas consideran que, ahora "más que nunca", la OLA de la ciudad es "un elemento recaudador en lugar de regulador", ya que el sistema de regulación exclusivamente por tiempos "ya no es social ni medioambientalmente rentable" porque "no garantiza la rotación" de los vehículos.

Por ello, el PRC quiere implantar una nueva OLA con la colaboración de los vecinos y comerciantes para "poner en marcha el sistema más adecuado en cada zona", ya que el tráfico de Santander no es "regular y homogéneo".

Así, el PRC propone reestructurar las zonas de OLA "en función de las demandas de los vecinos" y "dando la oportunidad a los comerciantes de disponer de una plaza como residentes". También, defiende la implantación de un nuevo sistema de control que "garantice la rotación de los vehículos en tiempo real".

Por esto, para los regionalistas sería necesario la introducción de "nuevos parquímetros con un software que permita un sistema de pago por tiempo real utilizado", que se basaría en la conexión de diferentes elementos como parquímetros, PDAs de los inspectores de vigilancia o los teléfonos móvil de los usuarios, entre otros.

El candidato a la Alcaldía ha destacado que este sistema permitiría garantizar la rotación de los coches, ya que los usuarios recibirían un ticket de estacionamiento con el número de matrícula y el tiempo de estacionamiento que se le otorga.

Las propuestas presentadas se concretarían en la creación de zonas de aparcamiento exclusivo para residentes; otros específicos para visitas comerciales, con un estacionamiento máximo de 20 minutos y gratuito; de media duración, entre 1,5 y 3 horas; y de larga duración, de 3 a 9 horas.

También, propone continuar con las tarifas anuales y semestrales para los residentes de las zonas con OLA, y crear nuevas tarifas para vehículos industriales y mixtos sin limitación de tiempo de permanencia, para los vehículos mixtos de empresa o comercio que trabajen en la zona regulada, así como una para visitantes.

Construcción de parking

Esta es una de las medidas que se incluyen entre las propuestas del PRC para buscar solución a los problemas de tráfico y aparcamiento que tiene la ciudad.

Además, Fuentes-Pila ha avanzado otras, como conectar los autobuses con una red de intercambiadores, la construcción de parkings tanto subterráneos como en superficie en los barrios, regular las zonas de carga y descarga, así como aumentar la presencia de los agentes de movilidad en las horas del día con mayor densidad viaria.

Todas estas medidas servirán para crear "un Santander moderno y accesible", fomentar el uso del transporte público, que "hay que mejorar porque es de lo que más se quejan los ciudadanos", según ha dicho, y "reducir la contaminación mediante un modelo sostenible".

Así, Fuentes-Pila ha destacado que el problema de tráfico que actualmente tiene la ciudad "no se soluciona trasladando de un barrio a otro las dificultades, sino mediante un plan que aborde la problemática de forma global".

Además, ha señalado que Santander lo que necesita es "una política eficaz de movilidad que cohesione vehículos y personas", pero siempre "dando importancia capital al ciudadano", que tiene que ser "el rey de la ciudad".