Destaca el basculante ampliado, que es más rígido, y una caída de horquilla mayor, que pasa de 21 a 22 grados, y da una batalla de 1.360 mm, con un manejo más relajado y una ergonomía adaptada a los conductores altos.
Hay también un compartimiento mayor bajo el asiento. Además, los paneles laterales del cuadro son más grandes, por lo que ofrece una capacidad de carburante mayor en el cuadro.
La nueva transmisión incorpora un diseño dog ring para obtener cambios más rápidos con menos esfuerzo. Los engranajes de diseño helicoidal reducen el ruido de la transmisión. Y tiene una correa duradera Goodyear Hibrex que hace innecesario el mantenimiento.
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