El innovador motor con cuatro válvulas y refrigeración líquida ofrece una ancha curva de potencia utilizable, con una mejor aceleración desde bajos permitiendo una buena salida de los giros.
El ligero descompresor automático interno y el sistema de arranque montado en el manillar proporcionan un buen arranque tanto en caliente como en frío.
El chasis de doble viga de aluminio aporta novedades, como su diseño, que se adapta ergonómicamente al piloto para ofrecer manejabilidad y un control optimizado. Dispone de dos discos de frenada de 240 mm, con una compacta pinza delantera de doble pistón.
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