Wurz, piloto de pruebas de Williams, superó por tan sólo cuarenta milésimas de segundo al alemán Sebastián Vettel, que había sido el más rápido en la jornada del viernes en Turquía e Italia.

Fernando Alonso, que no rodó en la primera sesión, en la que ha dado diez vueltas, ha conseguido un mejor tiempo de 1:36.749 y ha sido una décima de segundo más lento que Michael Schumacher, que finalizó en quinta posición.

El asturiano no pudo sacar el máximo partido a su coche por culpa de la lluvia, que, aunque débil, influyó en el trompo que Alonso hizo en la curva de final de la recta.

Felipe Massa, que rompió el motor y perderá diez puestos en la parrilla del domingo, fue, aún así, el más rápido de los pilotos oficiales marcando el cuarto mejor tiempo.

Pedro de la Rosa también rodó sólo en la segunda sesión, en la que consiguió el duodécimo tiempo, mientras que su compañero de equipo, el finlandés Kimi Raikkonen, que por la mañanahizo un trompo en la curvas rápidas, se quedó a un segundo del piloto español.

Los tiempos de la segunda sesión libre, disputada bajo un cielo cubierto y una ligera lluvia en los últimos minutos, fueron los siguientes:

1.Alex Wurz (AUT) Williams FW28 Cosworth 1:35.539

2.Sebastian Vettel (GER) BMW Sauber F1 06 1:35.579

3.Anthony Davidson (GBR) Honda RA106 1:35.714

4.Felipe Massa (BRA) Ferrari 248 F1 1:36.599

5.Michael Schumacher (GER) Ferrari 248 F1 1:36.641

6.Fernando Alonso (ESP) Renault R26 1:36.749

7.Franck Montagny (FRA) Super Aguri SA05 1:37.278

8.Michael Ammermuller (GER) RBR RB2 Ferrari 1:37.678

9.Tiago Monteiro (POR) Spyker M16 Toyota 1:37.698

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12.Pedro de la Rosa (ESP) McLaren MP4/21 Mercedes 1:38.022

Alonso: "Mi obligación es acabar por delante de Michael"

Fernando Alonso, sexto, declaró al término del entrenamiento que "me he sentido cómodo. Me gusta Shangai, conducir aquí, y este año he tenido más o menos las mismas sensaciones, el coche ha ido bien. Hemos copiado más o menos los reglajes del año pasado y los hemos puesto en este coche, así que no ha habido grandes sorpresas y era bastante fácil de conducir y bastante rápido", ha manifestado un relajado Alonso.

En cuanto a la rotura del motor de Felipe Massa, que le relegará diez puestos en la formación de salida, dijo que era importante sobre todo "para el campeonato de constructores".

"Para el de pilotos, a fin de cuentas, mi obligación es acabar por delante de Michael y que Massa rompa o no, no cambia mucho las cosas para nosotros", comentó.

Y añadió que "tener uno de los coches rápidos que no salga desde las primeras posiciones siempre va a ser una ayuda para la carrera en cuanto a estrategias y todo eso".

Sobre el desarrollo de la jornada explicó que "nunca se sabe con qué neumáticos ruedan los demás, pero viéndolos por la tele, sin duda alguna que con los que utilizaba Ferrari no es posible correr, lógicamente, porque después de seis o siete vueltas ya no hay nada en ellos. Suponemos que estaban rodando con los blandos".