Tras la queja presentada el miércoles por IU ante la comisión de peticiones, y después de la reunión de ayer de los portavoces de los distintos grupos, es más que probable que un grupo de parlamentarios de Bruselas visite la reforma de la M-30 a lo largo de 2006. Antes, el Parlamento agotará «todas las vías de colaboración con las autoridades nacionales», según confirmaron a 20 minutos fuentes de la institución.
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En la respuesta oficial se explica que el Parlamento pedirá información complementaria sobre el proyecto tras la ya remitida ante quejas y denuncias presentadas anteriormente. Tras analizarla, se decidirá una posible visita. Si la reforma de la M-30 incumpliera la normativa europea sobre impacto medioambiental, la Unión podría llegar a paralizar los trabajos, según explicaron las fuentes consultadas.
La reforma de la M-30, que empezó en 2004, tiene un presupuesto inicial de casi 4.000 millones de euros e incluye 62 kilómetros de túneles.
«Seguro que les encantará»
El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, se mostró ayer confiado ante la hipótesis de una visita de inspección del Parlamento Europeo a las obras de la M-30. «Estamos seguros de que les gustará. No conozco a nadie que no quede fascinado con esta obra», dijo el regidor.
Éstos son los puntos negros
‘Bypass’ sur: Exceso de ruidos por las obras y chimeneas de extracción de humos de los túneles una vez concluidas.
‘Bypass’ norte: Habrá cuatro grandes extractores de humo en la avenida Monforte de Lemos.
Manzanares: Excesiva ocupación del cauce, vertidos al río y mala conservación de especies fluviales y ribereñas.
Arbolado: Casi 9.000 árboles talados, más de 2.000 trasplantados y otros tantos desaparecidos.
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