El Servei Català de Trànsit aposta per la circulació dels autobusos pel voral de les autopistes i vies d'entrada a Barcelona regulades a 80 km/h. Aquesta mesura ja s'aplica a altres ciutats europees i permet millorar el transport públic i, sobretot, el temps invertit a connectar els municipis, i descongestionar les vies. La B-23 és la primera car-retera escollida fins que estigui construït el carril Bus VAO.
La plataforma és la mateixa, però s'aprofita més l'espai
Segons va matisar Pérez Moya, aquest carril segregat al voral «no podria arribar fins a Molins de Rei perquè la solució tècnica seria massa complexa». Però aquesta seria la manera de «millorar l'eficiència de les infraestructures que tenim» i aconseguir «descongestionar» una via molt saturada.
Seria una fórmula transitòria
A hores d'ara, el Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat ja està valorant que el carril reservat al bus de la Gran Via parteixi de Montgat, segons Pérez Moya. Trànsit advoca perquè el bus que circuli pel voral no faci parades durant el seu recorregut.
Condena a España por pinchar el flotador de un senegalés
Madrid 2020 sigue con su candidatura
El PSOE admite que el partido tiene un "lío" en Andalucía
El Barça pasa el examen de Leverkusen gracias a Alexis y Messi
Rafa Nadal y Bar Refaeli se quitan juntos la ropa
De la favela a presidenta de la pretrolera más importante de Brasil
El eurogrupo aplaza la reunión sobre el rescate griego
La reforma solo tiene 2 medidas concretas para nuevos contratos
¡Sé el primero en hacerlo!