Un accidente de avión en Venezuela deja 160 muertos

segun tengo entendido los chequeos que se le hizo al MD de west solo eran chequeos de rutina mas no de funcionamiento esto quiere decir que: los inspectores solo revisaron que la documentacion del avion estara al dia y que supuestamente el mantenimiento de el avion estuviera al dia pero ningun inspector se subio al avion para hacer un vuelo de prueba para verificar que en realidad el avion si habia tenido un mantenimiento requerido

¿ las facultades mentales de la tripulación para esa hora de la noche eran como para poder resolver un problema de esa magnitud y con la rapidez requerida.No sería que tardaron en tomar una decisión correcta?

Buenos dias pienso que ese avion no se le revisò antes de partir si obviamente tenia fallas mecanicas es injusto lo que pasò los tripulantes no tienen culpa de este hecho porque en esos casos es desesperante tomar decisiones si el motor existiera falllas

Los accidentes aereos en su gran mayoria se trata de determinar responsabilidades humanas o mecanicas, en este caso se observa una mezcla de inconsistencias por parte del trabajo de mantenimiento de la aeronave, por que para un avion en teoria moderno le fallen los 2 motores en vuelo, denota falta de control de el operador del avion. y por parte de la tripulacion por mas conocimientos y horas en simulador, en el momento de una emergencia ,al ver el peligro eminente poco a nada de pericia se puede tener.

ok les comento acerca de todo esto, en realidad ese avion desde que la empresa lo adquirio no mas el año pasado nunca dejo de volar, para darle un mantenimiento adecuado, porq antes de que obtuvieran este avion usaban dos aviones mas MD 80, que eran matricula HK-4302X, Hk4305 X, pero esto aviones estan en mantenimiento desde casi todo el año 2005 un su hangar en colombia, ademas tambien pienso comentando con otros compañeros pilotos de west caribbean que se encontraban aqui en Panamá de que al menos el piloto pudo haber reducido un poco la velocidad del avion aunque estubieran apagados los dos motores para eso estan entrenados pero que pasa a la hora que tuvo que reaccionar no lo hizo quizas y cuando reacciono ya era tarde porque como sabemos ese avion es pesado de cola vacio pero ese avion iba lleno en su totalidad y cuando esta lleno se pone lo contrario pesado de cola y es por eso q iba de nariz desendiendo a 7000 pies por minuto cuando lo maximo de este avion es de 1500/min.. gracias. y todavian hay muchas versiones que no las escribo porq es mucho material

no me esplico como se pudieron explotra las dos tubinas en tan poco tienpo de diferencia una detras de la otras tomando en cuenta la capacidad de mecanismo agregandolos al buen funcionamiento de avion pero los tecnicos encargados de cada vuelo revisarian cada parte del avion en proceso de experiencias para un buen funcionamiento cada avion junto con su mecanismos estarian en buna precencia y las cajas tanbien incluidas los motores las turvinas y en total para resumir todo el avion no solo era una revicion de rutina cada revicion es muy importante ya q ese avion o cualquiera deve de ser revisado completamente antes de cumplir con su vuelo tomando en cuenta los mecanismos de apollo y de revision para a si poder estar seguro de cualquier vuelo y no sufrir conscecuencias trajicas y perdidas de personas

ok no soy muy entendida de cada tema pero tengo entendido que cada vuelo tiene su revicion en si como no pudieron darce cuenta de las fallas q tenia el avion si anterior mente ya avia tomado curso hacia otros paises pero ensi no se precentaron fallas d vuelos anteriores el mecanismo de vuelo es flexible a cada unos de ellos pero tomando en cuenta de los mecanicos encargado de ese avion para revisar su llegada ya aserle un chequeo despues de cada vuelo y checarlo antes de salir no me esplico en realidad como no se pudieron dar cuenta de la falla que tenia las turvinas si supuestamente se hace una revi sion de ritina profunda de cada avion en si tienen que tomar este ejenplo de inresponsavilidad par poder mantener en buen funcionamiento de cada avion y asi no tener mas trajicos accidentes y perder tantas vidas inoscentes

y no se descarta la hipotesis de que ese avion lo tumbara la guerrilla colombiana? justo en frontera, es muy posible.

Pienso que la gran responsable del accidente áereo es la línea de avión, ya que deben estar en completo mantenimiento dichos aviones, para la seguridad de los pasajeros como sus tripulantes.

Definitivamente no cabe duda sobre la responsabilidad de la Aerolínea en este accidente, en su gran parte, porque también tiene parte la Aerocivil de Colombia al permitir que esta aerolínea siguiera funcionando luego de haber presentado tantas inconsistencias, tanto finacieras como en los aviones, además lo uno estáligado con lo otro, si no hay plata no se pueden pagar salarios y menos hacer el debido mantenimiento a los aviones. Me parece lo más irresponsable del mundo que se juegue con la vida de las personas de esa forma, es preferible que se queden sin empleo algunos a que se pierdan vidas humanas.