Todavía le faltan muchos detalles al nuevo intercambiador de Plaza de Castilla para estar a punto. La macroestación abrió ayer sus puertas a los madrileños, a los que de momento ofrece sólo un 10% de su servicio (cuatro líneas de 40). Su estreno llega nueve meses tarde y parece no estar del todo listo. La planta baja no está en uso y los locales comerciales estás cerrados.

Primer día: a examen

Funcionalidad: Desahogará la zona, por donde pasaban más de 350 autobuses. La gente que venga en Metro se ahorra salir a la superficie. Sin embargo, quienes cogen directamente el bus ahora caminarán más. Conecta con las líneas 1, 9 y 10 de Metro.

Acabado: Ayer había extintores sin instalar, el expositor de información está desatendido y los operarios no habían terminado de poner el suelo.

Iluminación: Buena: luz natural. Hay lucernarios distribuidos por el bulevar de la avenida de Asturias.

Accesibilidad: Dispone de zonas adaptadas a gente con problemas de visión o movilidad. Hay letreros en braille en ascensores y máquinas expendedoras.

Limpieza: Puertas, paredes y suelo con restos de pintura y polvo. Los operarios siguen terminando sus tareas, con el intercambiador ya en funcionamiento.

Comodidad:Mejora con creces a las dársenas que había exteriores en temperatura y ruidos. Hay muy pocos asientos para esperar. Puede haber aglomeraciones por falta de espacio en los pasillos y accesos cuando funcionen todas las líneas.

Entradas: Hay dos accesos con escaleras, muy cerca el uno del otro. Uno de ellos (Avenida de Asturias) no tiene escaleras mecánicas. Se observan problemas al paso por las puertas porque el peso hace que caigan con mucha fuerza.

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