La actuación se encuentra recogida en el protocolo de colaboración entre la Administración General del Estado y el Gobierno de la Rioja para mejorar la funcionalidad y movilidad del corredor viario formado por la autopista AP-68 y la carretera N-232.

La variante tiene por objeto descongestionar y mejorar la seguridad vial de la travesía de la carretera N-232 a su paso por el núcleo urbano de El Villar de Arnedo, que soporta una media de 9.342 vehículos al día, de los que cerca de un 40 por ciento son pesados.

Para los usuarios de la N-232 supondrá una notable mejora de la comodidad, seguridad y velocidad del transito al evitar el paso por el esta población y las intersecciones existentes. Para los vecinos de El Villar de Arnedo, una mejoría de su calidad de vida al evitar las molestias y peligros generados por el transito diario miles de vehículos.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

El contrato licitado tiene por objeto desarrollar, a la escala y nivel de detalle propios de un proyecto de trazado y construcción, la alternativa de trazado seleccionada en la aprobación en junio de 2009 del estudio informativo sometido a información publica y con declaración de impacto ambiental favorable (BOE de 13 de enero de 2009). Esta consiste en un tramo de autovía con inicio y final en la carretera N-232, que discurre por el Sur de la localidad El Villar de Arnedo, de 5,7 kilómetros de longitud.

La nueva variante constituiría un tramo de la futura autovía A-68. Para ello esta dotada con dos calzadas, una por sentido, con 2 carriles de 3,5 m, arcenes exteriores de 2,5 m e interiores de 1,0 m, y una mediana de 3,0 m. Estará diseñada para velocidades de 120 km/h.

La variante tendrá dos enlaces:

Enlace Este de El Villar de Arnedo, que a su vez sirve de conexión con la futura variante de Pradejón que ejecutara el Gobierno de La Rioja.

El enlace centro de El Villar de Arnedo, en la intersección de la variante con la carretera autonómica LR-123

Para mantener el paso a ambos lados de la variante, así como para asegurar la continuidad de los caminos, se contempla la construcción de cuatro pasos inferiores, dos de los cuales corresponden a los enlaces.