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Menos del 5 % de los cadáveres del accidente aéreo en Brasil han sido recuperados por completo

Ataúdes en la zona de rescate (REUTERS)
Trabajadores del equipo de rescate preparan los ataúdes al pie de la zona de rescate (PAULO WHITAKER / REUTERS) (PAULO WHITAKER / REUTERS)
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  • La mayoría de los cuerpos rescatados están completamente calcinados, lo que dificulta la identificación.
  • De los 180 cadáveres recuperados del avión, solo 12 cadáveres han sido identificados.
  • Seis trabajadores del edificio contra el que chocó el avión continúan desaparecidos.

Menos del cinco por ciento de los 180 cadáveres rescatados del avión accidentado de la aerolínea brasileña TAM con 186 personas a bordo estaba completo, afirmaron los peritos del Instituto de Medicina Legal de la ciudad de Sao Paulo.

"La gran cantidad de lesiones que los cuerpos sufrieron, muchos de los cuales llegó calcinado, dificultará el trabajo de la policía científica", admitió el director técnico del Instituto, Carlos Alberto de Souza Coelho, en declaraciones a periodistas.

Identificación dificultosa

El accidente, del que hasta el momento se cuentan 183 víctimas, ocurrió en la noche del martes cuando un Aibus A-320 de la aerolínea TAM , procedente de la ciudad de Porto Alegre y con 186 personas a bordo, chocó contra una edificación vecina a Congonhas cuando intentaba aterrizar en el aeropuerto de mayor movimiento del país.

Voluntariamente, hay médicos forenses que trabajan treinta horas continuadas y apenas paran para comer

De Souza Coelho dijo que la identificación de todos los cadáveres exigirá "por lo menos treinta días, pero no tenemos previsión de cuánto (tiempo) tardaremos y no lo vamos a fijar".

El funcionario dijo que, "voluntariamente, hay médicos forenses que trabajan treinta horas continuadas y apenas paran para comer".

Las pruebas de comparación genética, según el forense, "serán nuestro último recurso. Hasta ahora no hemos tomado la primera muestra de sangre a familiares".

"Lo primero es tomar impresiones digitales y hacer la recolección de datos particulares, como marcapasos, prótesis e implantes odontológicos. Tenemos ya 160 fichas elaboradas", aseguró.

Solo 12 cadáveres identificados

De los 180 cadáveres rescatados en el local de la mayor tragedia aérea en la historia de Brasil, apenas doce han sido identificados debido a que la mayoría de los cuerpos quedó calcinado y once ya han sido entregados a sus familiares.

El número de víctimas confirmadas llega a 183 si se suman las tres personas que trabajaban en la edificación contra la que chocó la aeronave y que murieron en los centros médicos a los que fueron trasladados con graves heridas.

El total de víctimas, sin embargo, puede llegar a cerca de 200 personas debido a que, además de los 186 ocupantes del avión y de las 3 personas que murieron en hospitales, aún hay al menos seis que estaban en la sede de Tam Express consideradas como desaparecidas.


9 Comentarios
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1 Comentario oculto Leer comentario
Dice ser alguien
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Dice ser alguien, 19.07.2007 - 19.29h

Según la temperatura de calor alcanzada, el fuego te incinera por completo... así que de identificación nada de nada...

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Dice ser en fin
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Dice ser en fin, 19.07.2007 - 19.33h

En el avion del Pentagono no se encontro ni un misero diente. Que raro, no.

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Dice ser Miguel B.
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Dice ser Miguel B., 19.07.2007 - 19.37h

La fotografía es dramática: los ataúdes que tienen preparados más parecen esas cajas de madera en que se transporta el pescado desde las lonjas. ¿Tan atrasados están en Brasil?

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Dice ser AES
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Dice ser AES, 19.07.2007 - 19.49h

No están atrasados, infórmate. Son los desechables para recoger los restos en el lugar del accidente; ¿Nunca has visto un coche de esos en la calle? Los usan los empleados de la morgue.

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Dice ser miradlo
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Dice ser miradlo, 19.07.2007 - 20.02h

he visto en el google earth donde esta el aeropuerto y no me extraña que pasen cosas asi,¡¡esta en pleno cento de la ciudad!!.

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Dice ser erbi
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Dice ser erbi, 19.07.2007 - 20.23h

Pues visto el vídeo del aterrizaje lo de la pista mojada puede ser un factor entre muchos otros, porque más que un aterrizaje el avión debe de tomar tierra a una velocidad de vértigo ya que pasa como un rayo por donde anteriormente se ve pasar otro avión a velocidad muchísimo más baja.

O bien hizo acuaplaning, o calculó mal la distancia o los frenos no respondieron.
Pero lo que se ve es un aparato a toda mecha sin control

El otro plano es realmente aterrador sabiendo lo que pasó, se le ve desaparecer y un segundo después la luz de la explosión, de 2 explosiones.Brutal.

Tendrán que saber los investigadores conjugar si más de una causa intervino en ese paseo meteórico por la pista del avión.

Qué pena. Lo siento mucho por los pasajeros, los familiares...en fin.

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Dice ser EC-CSK
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Dice ser EC-CSK, 19.07.2007 - 20.42h

erbi

lo más fácil es siempre poner de culplable al piloto, como está muerto no se puede defender.

1º la pista se reabre al tráfico sin haber pasado una minima inspección...
2º no tiene canal de drenaje....
¡¡..!!
una pista sin drenaje en un pais tropical, la cual está empotrada literalmente en la ciudad....
no es el primer accidente de este tipo en sao paulo. pero quien tiene que remediar que esto no vuelva a ocurrir pasa de todo.

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Dice ser rafa
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Dice ser rafa, 19.07.2007 - 21.47h

para la que dijo que brasil es atrasado, tiene razon en muchas cosas somos atrazados puede que los ataues lo sean, pero para que sepas de realidades sao paulo tiene 23 millones de habitantes es mas grande que madrid barcelona bilbao valencia sevilla juntas , es una ciudad caotica hay dos aeropuertos grandes este el de la trajedia queda en la zona sur rodeado de autopistas y edificios era logico que pasaria una trajedia como esta.

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Dice ser Miguel B.
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Dice ser Miguel B., 19.07.2007 - 22.58h

Ojo, que yo no he afirmado que en Brasil estén atrasados. Lo he preguntado. Precisamente porque la idea que yo tengo, al menos de las principales ciudades, es otra. Por eso me ha llamado la atención ver esas cajas de madera con asas de cuerda. Ya sé que son provisionales o desechables, como dice AES, pero las que he visto utilizar en España son de algún material plástico, no de tablones de madera.

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