Las federaciones de transporte de UGT y CCOO han acusado este viernes a la asociación empresarial AETRAC de "dinamitar" el convenio colectivo y de "fomentar un campo de batalla en las relaciones laborales" del transporte de mercancías por carretera en Cantabria, tras rechazar esta patronal el preacuerdo alcanzado con los sindicatos hace un par de meses que sí fue aprobado en asamblea por los trabajadores.

En un comunicado conjunto, UGT y CCOO consideran "un acto de incoherencia e irresponsabilidad" que la junta directiva de AETRAC rechace el preacuerdo de convenio colectivo que firmó en su momento, lo que en opinión de ambos sindicatos, "nos coloca de nuevo en una situación de completa incertidumbre después de los muchos cambios de opinión de esta asociación empresarial".

Las federaciones de Transporte de UGT y CCOO destacan que el reciente preacuerdo de nuevo convenio colectivo regional del transporte de mercancías por carretera, que afecta a unos 1.800 transportistas, era "de por sí austero y ajustado a la situación de crisis actual" y cubría el "vacío legal" que se produjo en este sector desde que en diciembre de 2010 concluyó la vigencia del anterior convenio.

Los sindicatos advierten de que la decisión de AETRAC "abre las puertas a un conflicto no deseado por nadie", tras matizar que "sin un nuevo convenio colectivo, el contenido del anterior expirará su vigencia en diciembre de este año (fecha límite en la que sindicatos y empresarios prorrogaron la ultraactividad del que finalizó en el año 2010)".

"Con este nuevo cambio de postura de la patronal, la sospecha es que lo que realmente quiere es un marco de relaciones laborales sin ley y sin limitaciones para que el empresario más pirata maximice sus beneficios a costa de los salarios y las condiciones laborales de sus trabajadores", agregan los dos sindicatos.

Por último, UGT y CCOO instan a AETRAC a "recuperar la sensatez y la cordura" para "sacar adelante el convenio colectivo y mantener un acuerdo de mínimos indispensable para la estabilidad de todo el sector" porque, "de lo contrario, volveríamos a una situación de conflictividad muy peligrosa para todos", concluyen.