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La Operación Campamento incluirá 10.700 pisos, 7.000 de protección oficial

  • El Ayuntamiento ha dado el primera paso para su licitación.
  • Vivirán 30.000 personas en este enclave del oeste.
  • Habrá nuevos autobuses y nuevas paradas de la L10 de Metro. 
  • El coste de estas infraestructuras -cifrado en su día en 617 millones de euros.

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid aprobó hoy inicialmente el Plan Parcial de Reforma Interior de la primera fase de la Operación Campamento, en la que se construirán 10.700 viviendas de las que 7.000 serán protegidas, que no estarán listas para ser habitadas hasta dentro de cuatro años.

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón aseguró "rotundamente" que los más de 30.000 habitantes de este nuevo desarrollo al oeste de Madrid dispondrán de las "dotaciones necesarias", incluidas la nuevas infraestructuras de transporte.

Este nuevo desarrollo al oeste de Madrid albergará a 30.000 habitantes

El "Gran Campamento", como lo describió hoy el alcalde, el Area de Planeamiento Remitido 10.02 "Instalaciones Militares de Campamento", como se denomina técnicamente este desarrollo promovido por el Ministerio de Defensa en el distrito de Latina, ocupará un espacio de 2.110.000 metros cuadrados.

Ruiz-Gallardón recordó que la Operación Campamento es un proyecto "que llevaba más de 20 años parado" y que se ha hecho realidad gracias a la colaboración entre las administraciones públicas.

Grandes infraestructuras

De acuerdo con los convenios firmados en 2005 por el Ayuntamiento y Defensa, el Plan Parcial cuya tramitación se inicia hoy prevé, además de las 10.700 viviendas, la construcción de un túnel de 4 kilómetros bajo la A-5 (carretera de Extremadura), entre la M-40 y la carretera de Boadilla del Monte, y de una variante subterránea de la citada A-5 de otros 4 kilómetros de longitud.

El coste de estas infraestructuras cifrado en su día en 617 millones de euros
El coste de estas infraestructuras  están cifrados en 617 millones de euros-, que el alcalde calificó como "esenciales para evitar el colapso de la circulación en la zona suroeste".

Además está prevista la apertura de nuevas estaciones en el actual trazado de la línea 10 del Metro, la implantación de nuevas líneas de autobuses que circularán por carril bus de uso exclusivo a lo largo de la A-5 y la mejora del servicio de Cercanías.

10 Comentarios
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Dice ser adolfo
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Dice ser adolfo, 08.11.2006 - 23.27h

Eso que quiere decir, que se los van a dar a los ecuatas, ¿no? Los demás a joderse, como siempre.

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Dice ser Aalto
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Dice ser Aalto, 09.11.2006 - 02.06h

Pues parece que Dulcinea y Tizona no se van a quedar en paro.

¡ocho kilómetros de túnel! para unir la A5 desde el cruce con la M-40 hasta los túneles de la M-30 frente al Vicente Calderón.

Vamos, que si eres muy valiente puedes ir desde la A5 a la A3 bajo tierra recorriendo ¡20 kilómetros bajo Madrid!

Si quieres saber más de este tema, puedes encontralo aquí:
http://espormadrid.blogspot.com/

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Dice ser YIIN
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Dice ser YIIN, 09.11.2006 - 09.32h

como la línea 10 no está saturada ya, pues venga, más gente a coger el mismo metro. Como esto siga así, habrá que pedir cita para bajar al andén y poder entrar en los vagones en hora punta

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Dice ser Jesús Romero
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Dice ser Jesús Romero, 09.11.2006 - 11.59h

Muy buena la información de las "nuevas obras" que nos esperan, Aalto.

(y felicidades por el blog)

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Dice ser uno que está hasta los pelos de tanta infraestructura inutil y cara
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Dice ser uno que está hasta los pelos de tanta infraestructura inutil y cara, 09.11.2006 - 20.57h

la línea 10 viene saturada desde Alcorcón, los que vivimos en Aluche tenemos que hacer un trasbordo en Casa de Campo y tenemos que dejar pasar hasta tres trenes para poder entrar,¿ y con esa línea pretenden que dé servicio a otros 30.000 habitantes?

o la otra genial idea: un tunel entre la A5 y la carretera de Boadilla que para los que no lo saben desemboca en la A5 a la altura de campamento mediante una simple calle con un carril por sentido y varios semáforos.

y al otra es mejor todavía un tunel hasta la M-30, como si la M-30 fuera un saco sin fondo, que seguro que será de peaje, si no al tiempo.


apuesten por que la línea 11 de metro llegue a Cuatro Vientos, y algo descongestionaría pero eso sería hacer algo con la cabeza.

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Dice ser Roberto Suarez
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Dice ser Roberto Suarez, 09.11.2006 - 21.58h

Hablan de la variante de la A5, pero...¿que va a pasar con el tramo actual que no se va a soterrar?, y que tiene viviendas a tan solo medio metro del tramo actual; viviendas que estan alli cuando era una simple carretera y no la popular autovia que hay ahora en su lugar. Por cierto, algun tecnico de alguna de las administraciones, ha hecho medicion de las diferentes contaminaciones que alli se dan. Parece ser que no, de momento solo preocupa el bienestar de los futuros vecinos y no de los que ya viven en la zona.

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Dice ser del Batán
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Dice ser del Batán, 10.11.2006 - 09.08h

te refieres a la Colonia Virgen de Lourdes, que se llama así porque es un verdadero milagro que alguien pueda vivir ahí

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Dice ser Roberto Suárez
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Dice ser Roberto Suárez, 10.11.2006 - 10.12h

Efectivamente, la Colonia Virgen de Lourdes.
No comente nada del Colegio Lourdes, también muy cercano a la Autovía, y que muchos niños tienen que transitar todos los días y varias veces por los lúgubres e inseguros pasadizos subterráneos de la Autovía, para asistir a su Colegio.

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Dice ser sergio
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Dice ser sergio, 09.01.2008 - 20.39h

espero que los pisos sean para los madrileños que estoy un poco cansado de que sea todo para los demas en este pais.

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Dice ser jose antonio
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Dice ser jose antonio, 26.03.2008 - 18.28h

Hola a todos perdonar que me salga del tema,pero alguno-a me podeis decir que tengo que hacer para apuntarme algun sitio para estos pisos,por que ya estoy harto de sorteos y siempre se los dan a todos menos a los de madrid joder

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