Pasarán dos años más antes de que los sevillanos puedan subir al Metro

La interminable obra de la línea 1 del Metro de Sevilla durará aún dos años más. Esos trenes, que desde finales de junio de este año tenían que estar transportando a los sevillanos, no echarán a andar hasta otoño de 2008, según anunció ayer Concepción Gutierrez, Consejera de Obras Públicas y Tranportes de la Junta. Eso sí, si no topan con nuevos contratiempos graves.

Los problemas continuos de la tuneladora, la seguridad de los edificios, los cambios de la estación de Puerta Jerez y en el proyecto del tramo hasta el barrio de Montequinto (Dos Hernanas) son algunos de los motivos que han provocado este retraso que alcanzará hasta los 27 meses para su puesta en  marcha definitiva.

Las pruebas, en verano

Finalmente, ni la Universidad Pablo de Olavide ni la barriada nazarena se perderán la inauguración. La Junta de Andalucía descarta por ahora ir poniendo el Metro en servicio por tramos. La concesionaria, Metro de Sevilla, se ha comprometido con la Junta a tener listo el trazado hasta la primera estación de Montequinto en la primavera de 2008 .

De esta forma, los meses de verano la empresa los dedicará a realizar todas las pruebas y prácticas necesarias antes de inaugurar la línea. Y para otoño, los vagones comenzarán a recoger y transportar a viajeros desde Mairena del Aljarafe (en la estación de Ciudad Expo) hasta la primera parada de Montequinto.

El único proyecto de toda la línea 1 que aún está pendiente de aprobar Ferrocarriles Andaluces es el de la estación de Puerta de Jeréz, que se situará a la altura del Paseo de Cristina bajo el aparcamiento subterráneo de la Avda. de Roma.

Los cocheros se irán en Navidad

Los caballos de los cocheros de Sevilla abandonarán sus instalaciones de la barriada de la Música antes de que comiencen las fiestas de Navidad para dirigirse a sus nuevas cocheras en los terrenos de Fertiberia, en la Punta del Verde. En ese momento Metro de Sevilla podrá al fin derribar las antiguas cocheras y construir el ramal técnico de la línea 1 del Metro. Hasta ahora, y ante la imposibilidad de meter mano en esos terrenos, los técnicos han estado actuando en los tajos que hay en los futuros talleres y cocheras del Metro, bordeando la SE-30 a la altura del cruce con el río Guadaíra.