La Línea 7 de Metro reabre con 5 estaciones en obras

A la redacción: ¿Por qué para todas las noticias referentes al transporte público utilizais titulares que mencionan el punto negativo de algo que no lo es? ¿No podríais haber puesto algo así como "La Línea 7 reabre tras un mes de obras"? Vale que hay cosas negativas pero da la impresión que teneis una cruzada abierta contra el metro.

Se ve que esta línea sigue con el principal problema de siempre: las inexplicables largas paradas en las estaciones, que hace años no existían. Mucha mejora puramente estética, pero sigue habiendo problemas de circulación que antes no se daban. ¿Cómo es posible esto en "uno de los mejores metros del mundo"?

Ayer la línea circulaba en ATP (el conductor toma las riendas del tren, aunque éste va protegido), no en ATO (el tren va solo y el conductor "solo" abre y cierra puertas), como era habitual antes del cierre. Imaginoq ue después de unos días de rodaje se volverá al ATO y nos ahorraremos las largas paradas y los frenazos bruscos. Demos un poco de margen a los nuevos trenes a ver qué tal responden.

Estoy a favor de Antonio haber si veis algo positivo de metro porque lo hay siempre veis lo negativo haber si sois un poco imparcial

Ayer escuché en la radio que, pese a haber acabado las obras a tiempo, la línea no tiene apenas trenes: le han traspasado algunos de la línea 10 (así están de sucios, que no son como el de la foto), y el resto los tenemos alquilados a la empresa que nos los vendía. ¿El problema? Al parecer no han podido pagar los trenes nuevos y hasta que no paguemos, no nos los van a servir, como es lógico. Así que, a poner parches, y a pagar además un alquiler mientras tanto. Claro, hoy martes, segundo día tras las obras, ya había una "avería" en la línea (eso dicen!) y en plena hora punta. Hemos estado parados "por avería en línea que estamos atendiendo", casi diez minutos en Cartagena. El problema es que no tenemos trenes. Esto es, Señores, la chapuza nacional.

Efectivamente, han traspasado trenes de la L10 a la L7, pero solo concretamente los modelos con la numeracion 7408 para arriba, que previamente estaban rodando por la linea 6.

"Usuaria de la línea 7 (nº 5)", el de la foto es justamente un tren pasado de la línea 10, una serie 7000. Se reconoce por el aplique de madera falsa, que en los 9000 es azul. No obstante, los trenes son muy pareciditos. Y lo de la limpieza se arregla con una fregona. Lo siento, te he pillado...

Pues hoy ya ha habido que desalojar un tren en Canal a las 9 de la mañana, según el conductor por avería, si que ha empezado bien la línea.

A 20 Minutos,

¿Podrías aclarar a vuestros lectores que astros tienen que alinearse para que veáis un vaso lleno como lleno y no como medio vacío?

Viva la parcialidad!

Ayer utilicé la línea 7 y la impresión de los nuevos trenes es muy buena (salvo pequeños detalles que seguro se irán puliendo). Los usuarios de esta línea hemos ganado mucho con estos nuevos trenes. Respecto a las obras en las estaciones imagino que se irán terminando progresivamente; la estación de Barrio de la Concepción estuvo varios meses de obras y ahora ese tiempo de incomodidad ha merecido la pena puesto que ha quedado de maravilla.