Mañana reabre la línea 3 de Metro

Espero que abrirla no signifique que van a seguir las obras llenándonos de polvo los pulmones mientras esperamos los trenes, como ahora sucede en Legazpi, por las malditas prisas ¬___¬

¡ qué bien ! (*_*) ya solo falta que cierren las zanjas, quiten las vallas, acaben de asfaltar, pongan la señalización, arreglen los semáforos, asignen agentes de movilidad, los buses vuelvan a sus paradas y recorridos habituales, arreglen las farolas que nos tienen a oscuras, y alguna cosita más que ahora se me olvida para que podamos salir a la calle con cierta normalidad. Ah! una de las cositas que se me olvidaban: que quiten los parkimetros.

Por favor redacción de 20 minutos, los trenes nuevos son los 3.000 (gálibo estrecho) para línea 3, los 9.000 son de gálibo ancho y no caben en andenes o estaciones de línea 3, por tanto no son aptos para las líneas 1, 2, 3, 4, 5 y Ramal. Conductor 15.xxx

Cuando vean la remodelacion de la linea 3 veran que no es tanto lo que se ha hecho, explico:


-Se ha ampliado la longitud de los trenes, pero no se ha aprovechado para ampliar el galibo de los tuneles, que hubiera sido lo conveniente, ya que se volvera a quedar pequeña en cuanto la prolonguen a Villaverde.


-En estaciones como Argüelles han hecho nuevos vestibulos de salida a la calle, pero con el problema de que son hacia el lado opuesto al que han estado toda la vida y por los cuales se hacen los transbordos. De tal manera que el grueso de los viajeros tendran que salir por el vestibulo estrecho de toda la vida, sin escaleras mecanicas ni nada.

-Asi mismo, en esa misma estacion por poner un ejemplo, el anden seguira siendo igual de estrecho por ese lado, mientras que por el otro (por el que ira mucha menos gente) sera mucho mas ancho. La ley del embudo.


-La estacion de delicias seguira sin conectar con Renfe.


-En Plaza de España pasa lo mismo que en Argüelles.


etc.

¡Ya era hora! No saben el daño que están causando a las personas que somos usuarias de esa línea. Pero creo que no han pensado bien el cambio y va a ver más de una queja con los suelos. ¿Nadie se ha dado cuenta (claro todavia no ha habido foto oficial de la inaguración) de que ese suelo (bonito, es muy bonito) que ya está terminado en el estación de Legapiz escurre? ¿A qué tenemos que esperar a que haya alguna (habrá muchas) caída para que veana que no es el adecuado en un sitio donde pasan muchísimas personas al cabo del día? Después de que hayan pasado los hechos otra vez se pondrán en obras para arreglarlo? Que lo arreglen ahora y la abrán terminada y sin problemas y peligros para nadie.

Y esa entrada que han hecho de metro dentro de lo que era antes un escaparate del corte ingles de Sol ? Cuanta panoja habran tenido que pagar al corte ingles, o el corte ingles a Metro ?

Usuario (comentario #4).Te olvidas de ésto:estación de Legazpi.Han quitado la taquilla y en su lugar han hecho lo que hacen en el Metrosur:un mostrador para la gente de Metro,máquinas,y seguratas para que nadie se cuele.Mejor no pensar que ocurrirá el día que las máquinas casquen y haya que comprar el abono.

A la redacción: Los trenes 9000 son de gálibo ancho y no caben en la 3 ni con calzador. En la 3 van a circular los trenes de la serie 3000.

Estimados señores del diario, querria decirles que los trenes de la serie 9000, iguales de concepcion a los trenes de la serie 7000, NO ENTRAN ni de casualidad por los viejos tuneles de la linea 3 que es de galibo estrecho, NO ANCHO, aun y a si se quedaria un coche fuera del anden.
Me imagino que informaran bien cuando reabran la cerrada linea 7, y no nos digan que han metido trenes nuevos de la serie 103 de renfe o 3900 de FEVE, porque se acabaria su credibilidad.

Hay que ver, con lo fácil que es documentarse...