El Constitucional levanta la suspensión de los concursos para las obras de la R-1 y la M-50

Las claves:

  • El Tribunal Constitucional dictó sentencia el martes.
  • Con ella se levanta la suspensión y se pueden convocar concursos para la licitación.
  • El TC considera que no puede constatarse aún la "certeza e inmediatez" de los daños denunciados por el Estado.
  • Fomento había denunciado un conflicto de competencias.

El Pleno del Alto Tribunal dictó una resolución el pasado martes en la que levanta la suspensión que originó el conflicto de competencias promovido por el Ministerio de Fomento y autoriza al Gobierno regional a convocar los concursos públicos para la realización de estos anteproyectos para el cierre de la M-50 y la R-1.

 
En opinión del Tribunal, los perjuicios aducidos por el Estado "son, aún, hipotéticos y de futuro, carentes, en definitiva, de la consistencia necesaria"
En opinión del Tribunal, los perjuicios aducidos por el Estado "son, aún, hipotéticos y de futuro, carentes, en definitiva, de la consistencia necesaria para sustentar la suspensión de las Resoluciones impugnadas, que se presumen legítimas".

En concreto, respecto a los perjuicios al medio ambiente, particularmente los del cierre de la M-50 al Monte de El Pardo, el auto señala igualmente que "no puede constatarse aún su certeza e inmediatez".

Conflicto de competencias

El Gobierno planteó conflicto positivo de competencias el pasado 23 de marzo contra las convocatorias de los correspondientes concursos de consultoría y asistencia de los proyectos e hizo lo mismo el 21 de abril siguiente en este caso contra las "adjudicaciones" de los mencionados concursos.

El Gobierno planteó conflicto positivo de competencias el pasado 23 de marzo  y otro el 21 de abril
Aquel primer conflicto de competencias sobre estas obras fue admitido a trámite por el Tribunal Constitucional por providencia del pasado 4 de abril, que suponía además la suspensión de la vigencia y aplicación de las resoluciones impugnadas.

Posteriormente, el Gobierno presentó segundo conflicto positivo de competencias, que el Constitucional admitió a trámite el 23 de mayo, contra los proyectos de construcción del cierre norte de la M-50 y de la radial de peaje R-1, que todavía siguen suspendidos.

En ambos casos los argumentos del Ejecutivo central fueron los mismos: entiende que la Comunidad de Madrid "ha sobrepasado" el "ámbito competencial que le corresponde, vulnerado las competencias exclusivas atribuidas al Estado en materia de carreteras".

8 Comentarios
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Dice ser empujon
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Dice ser empujon, 21.07.2006 - 15.51h

con tanta queja, denuncia y demás nos van a salir las obras a precio de oro... Entre el hago y deshago, entre el pongo y quito...¡joder!

Seguro que no queda ni una hormigonera en el resto del pais, que digo en el pais, en europa entera... Hormigoneras del mundo unios...(en madrid, que es el paraiso de las obras públicas).

solo espero que tanto sufrimiento merezca la pena

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Dice ser Hinx
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Dice ser Hinx, 22.07.2006 - 12.48h

¿Y para que quieren hacer la R-1 de peaje si ya se ha demostrado que las demas son una ruina y no las coge ni dios?


Claro, que ahora que las otras dan perdidas, quieren que se encargue de ellas el estado (es decir, si hay ganancias para Florentino, y si hay perdidas pues para los ciudadanos, asi Florentino siempre asegura sus beneficios), seguro que con la R-1 hacen lo mismo, ¿o es que esperan que la coja mucha gente siendo la zona mas deshabitada de la comunidad?

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Dice ser i
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Dice ser i, 22.07.2006 - 15.20h

C.de Madrid ===1
Gobierno de ZP=0

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Dice ser pedro
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Dice ser pedro, 23.07.2006 - 11.35h

para los millones de imigrantes que el gobierno de zapatero ha querido, es normal hacer de madrid una gran capital, con muchas obras. eso paso con paris a principio de siglo que multiplico su populacion, y barcelona esas ultimas decenias. psoe o pp, el futuro esta en marcha en madrid, una ciudad multicultural creciendo a ritmo de gigante.

gracias zapatero y progresistas

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Dice ser Fernando
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Dice ser Fernando, 23.07.2006 - 23.51h

Hinx,a ver si te enteras la R-1 es de peaje el que se arriesga es una empresa PRIVADA ,si le sale mal ÉL se hace cargo de todos los gastos que genere.
Comentario 3 tienes razón,pero si queremos ser una Autonomía de Primera División en la UE tenemos que tener unas infra-estructuras de Primera y para eso hace falta inversión y ser ambiosos cosa que no hace el PSOE ni en el Gobierno Central ni en las Comunidades Autónomas que gobierna.
Pero claro no sólo no admite su error sino que trata de paralizar el desarrollo a las Comunidades donde no gobierna(Murcia,Canarias,Navarra ....)

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Dice ser yo
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Dice ser yo, 24.07.2006 - 01.16h

Fernando y que ventajas tiene ser de primera?? me van a subir el sueldo?? vamos a pagar menos impuestos?? van a hacer algún macroconcierto o algo similar gratuito para los ciudadanos??? no sé, que ventajas tiene, porque de momento pagamos más y cobramos menos

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Dice ser transeunte
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Dice ser transeunte, 24.07.2006 - 09.53h

Vivo en Tres Cantos y trabajo en Torrejon (al reves que todo el mundo) y para mi la ventaja del cierre de la m-50 representaria en torno a 1 hora como minimo (una hora gastando gasolina y contaminando).
El conflicto politico entre partidos se escusa en El Pardo (un tunel no representa intrusion pero interesa venderlos como malisimo). ¿Porque no agilizan el tramo de la 607 a la N-I que pasa por detras del Soto de viñuelas y no afecta a bosque?.

La paralizacion del proyecto es simplemente sabotage. Mirando la M-30 todos vemos lo absurdo que es una circunvalacion sin cerrar.

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Dice ser Por donde pasa el PP no vuelve a crecer la hierba
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Dice ser Por donde pasa el PP no vuelve a crecer la hierba, 24.07.2006 - 12.50h

Venga asfaltemos toda la comunidad de Madrid, que no quede ni una brizna de hierba y además hagamoslo privado para que los ricachones puedan ir tranquilos sin que les moleste la chusma...

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