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El Metro encoge este verano: cierra toda la línea 7 y tramos de la 6 y la 10

El cambio del sistema eléctrico obligará a cortar la línea 7, la mitad el 24 de junio y toda entera en septiembre.

La construcción de dos nuevas estaciones cerrará tramos de la línea 6 y la línea 10.

El verano va a ser la peor estación para moverse en Metro. Según la información que han recibido los trabajadores del suburbano, entre este mes y finales de septiembre habrá cortes en cinco de las doce líneas que tiene el Metro de Madrid.

En concreto, al cierre completo de la línea 3 (Moncloa-Legazpi) habrá que añadir el cierre, primero parcial y luego completo, de la línea 7 (Pitis-Las Musas).

En cuanto a cortes parciales, al tramo ya cerrado de la  línea 8 (Nuevos Ministerios-Barajas) hay que añadir tramos de las líneas 6 (Circular) y la línea 10 (Fuencarral-Puerta del Sur).

El Metro de Madrid, durante el verano.

Cortes en Metro durante el verano (ampliar imagen).

Las rutas afectadas tienen un total de 774.000 viajeros diarios de media, según la memoria del Consorcio Regional de Transportes del año pasado. Como es habitual, el consorcio habilitará para todos estos cortes un servicio especial de autobuses.

Línea a línea

Línea 6: Desde hoy y durante un mes, de lunes a jueves, Metro suspende el servicio entre las estaciones de Argüelles y Ciudad Universitaria en horario de 00.30 y 2.00 de la madrugada.

Además, a partir de la semana del ocho de julio y para todo el verano, se cierra el servicio entre Legazpi y Méndez Álvaro. El motivo: la obra de la nueva estación Arganzuela, donde estará ubicado el nuevo puesto de mando de Metro. Con estos dos cortes, este verano la línea gris dejará de ser circular.

Línea 7: Desde la semana del 24 de junio se cerrará la mitad de la línea naranja, entre la estación de Avenida de América y Las Musas.

En septiembre, y durante todo el mes, la línea entera estará cerrada, al sumarse el tramo de Avenida de América a Pitis. La razón: cambiar la electrificación de la línea para permitir rodar los nuevos trenes 9000.

Línea 10: Durante todo  agosto, para construir la nueva estación de Aviación Española, permanecerá cortado el tramo entre las estaciones de Colonia Jardín y Cuatro Vientos. Está previsto reabrirlo en el mes de septiembre.

Línea 3: Desde el pasado 3 de junio y hasta finales de septiembre, permanece cortada en su totalidad la línea amarilla.

El motivo es la adaptación de todas las estaciones de la línea a los nuevos trenes y la modernización de los accesos.

Línea 8: El tramo entre las estaciones de Mar de Cristal y Colombia está cerrado desde primeros de junio y hasta finales de septiembre para construir la nueva estación de Pinar del Rey.

Apretón con regusto electoral

Los Cortes sumirán el transporte en un caos.  Así lo creen tanto los trabajadores del suburbano como sus usuarios.

Ignacio Arribas, de CC OO, achaca la ensalada de obras a que éste es el último verano antes de las elecciones.

Para Eustaquio Jiménez, representante de las asociaciones de consumidores en el Consejo de Administración del Metro, se ha vulnerado la Ley del Transporte, que establece que antes de cualquier supresión del servicio se debe consultar a un comité técnico en el que estén representados los usuarios.

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110 Comentarios
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Dice ser harta mas que hata
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Dice ser harta mas que hata, 12.06.2006 - 09.58h

¡ socorro ! en legazpi no tenemos linea 3, y ahora tampoco linea 6; y a mendez alvaro solo llega un bus (el 148) que pasa cada media hora.
Sr. gallardón, solicito una subvención para comprarme una tienda de campaña y quedarme a dormir cerca de mi trabajo, porque no sé cómo voy a llegar.

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Dice ser fer
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Dice ser fer, 12.06.2006 - 10.08h

- Metro de Madrid a principio de los años sesenta, realizó la ampliación de los andenes de toda la línea 1 de 60 a 90 metros, demolición de vestíbulos y construcción de otros nuevos en muchas estaciones. Realizado sin interrumpir el servicio. En la actualidad se ha cortado por segundo año consecutivo, tres meses la línea 3 para realizar el mismo trabajo que hace 40 años se hizo sin afectar al servicio.

- Metro de Madrid a mediados de los años ochenta, realizó la demolición de la estación de Aluche (líneas 5 y 10) y construcción de otra mayor en su lugar, cambiando totalmente la traza de la línea 5 y algo la de la línea 10, reforma completa de la conexión con la estación de Cercanías. Se interrumpió el servicio un único fin de semana. En la actualidad se ha cortado la línea 8 tres meses para hacer un trabajo mucho más simple que el que se hizo hace 20 años sin afectar al servicio.

- BPT (Bilbao-Portugalete-Triano), a principio de los noventa, cambió de la tensión de alimentación de 1500 a 3000 V. Realizado sin interrumpir el servicio (se hizo el cambio durante una noche). En la actualidad Metro de Madrid va a cortar la línea 7 durante unas semanas para realizar el mismo trabajo que en Bilbao se hizo en una noche.

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Dice ser Raúl M
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Dice ser Raúl M, 12.06.2006 - 10.13h

Vamos a ver, ¿y para cuándo Gallardón va a coger el metro para ir a trabajar? ¿o cuándo va a coger la M30? ¿O cuándo diablos va a dignarse a mirar Madrid y darse cuenta que ya no es una ciudad, es una vergüenza? Eso sí, el dinero que se van a llevar promotores, constructoras y demás va a ser de escándalo... a lo mejor con ese dinero nos subvencionan la carrera de Caminos, Canales y Puertos, que es lo que se necesita ahora para poder trazarte tu camino al trabajo eludiendo obras, cortes, huelgas, apretones y los 50º que hay en nuestro ilustre metro, donde más que "volar" como dice su anuncio se nada en sudor.
Vaya infierno de ciudad, si al final va a ser verdad que tenemos aquí al anticristo... ¿votos a favor de que sea Gallardón?

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Dice ser el abogado del diablo
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Dice ser el abogado del diablo, 12.06.2006 - 10.16h

Hola Fer

Recuerdo haber leido esto en el foro de SCC. Lo escribiste tu??, no lo recuerdo.

Hinx cuenta algo!!!!.

Bueno que os espero alli.

Saludos

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Dice ser ácrata
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Dice ser ácrata, 12.06.2006 - 10.16h

Sólo una apreciación la línea 3 se corta este verano por tercera vez, no por segunda... si lo sabremos sus usuarios habituales...
Salud

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Dice ser emilio
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Dice ser emilio, 12.06.2006 - 10.19h

Como es posible que la última linea urbana puesta en servicio (Linea 7), que era la mas moderna de Europa según el Sr. Gallardón entonces Presidente Autónomo, tenga que cerrarse completamente para adecuar el tendido eléctrico. No me cabe en la cabeza tanta incompetencia. ¿Quien va ha pagar estas reformas? Pues los de siempre, los sufridos usuarios. Subirán el Billete 60 ctms. y hala, a tomas por culo todo Dios. Que vergüenza. El consuelo es que si vienen otros van a ser igual o peor si es que es posible.

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Dice ser joe
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Dice ser joe, 12.06.2006 - 10.26h

Yo es k no salgo d mi asombro, esta es la sensibilidad k existe hacia el uso del transporte público, más aún cuando todo Madrid está levantado por las obras de la M-30. No puedes ir en coche pq tardas mínimo una hora en cualquier minitrayecto y encima tienes parquímetros instalados por todo el centro, pero tampoco puedes ir en Metro pq te cierran casi todo. FLIPO EN COLORES.

Empiezo a tener dudas respecto a si tenemos políticos o delincuentes en el Ayuntamiento d Madrid.

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Dice ser Samuel
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Dice ser Samuel, 12.06.2006 - 10.29h

Madrid estamos haciendo una de las mejores capitales del mundo para vivir. En nuestra casa, porque lo que es para moverse es la peor, bastante peor que cualquier capital de un país africano

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Dice ser El Pelirrojo
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Dice ser El Pelirrojo, 12.06.2006 - 10.39h

Lo que no entiendo es cómo tienen que cerrar la parte nueva de la línea 7 cuando tiene ¿qué? 4 años como mucho. La verdad es que no lo entiendo...

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Dice ser Nuria
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Dice ser Nuria, 12.06.2006 - 10.42h

¿Es imposible planificar MEDIANAMENTE BIEN las obras de metro, para no interrumpir el servicio en todas las línea a la vez?

¿Se supone que prima el interes del ciudadano,....o es más importante inaugurar Km. antes de la elecciones de mayo 2007?

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