En la versión más pequeña destaca su increíble manejabilidad y mínimo peso, además de su par motor y potencia, que llega al asfalto a través de un cambio de seis velocidades y neumáticos slicks de 165.
La mayor es una máquina ultraligera para su clase S2. Lleva un freno delantero de competición, con pinza y bomba de tipo radial.
Además, rebosa potencia.
Ambas cuentan con detalles claramente deportivos, como suspensiones totalmente regulables y chasis especial para este tipo de competición, tijas mecanizadas, avance de horquilla regulable y frenos Beringer específicos. e. Marabini
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