Presión perfecta en los neumáticos: estos tapones la monitorean en tiempo real
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Cuatro sensores en las válvulas permiten conocer la presión y la temperatura de cada rueda sin parar el coche.
Comprobar la presión de los neumáticos es una de esas tareas que todo el mundo sabe que debería hacer y casi nadie hace a tiempo. Exige parar, sacar el manómetro y agacharse junto a cada rueda. El sistema KAOLALI elimina ese trámite porque muestra en una pantalla la presión de las cuatro ruedas mientras se conduce, sin detenerse ni mancharse las manos.
El funcionamiento es sencillo. Cuatro sensores externos sustituyen a los tapones originales de las válvulas y envían los datos a una pantalla que se queda en el coche. No hay que desmontar el neumático ni pasar cables, y según el fabricante la instalación se despacha en unos dos minutos. Se enroscan y a rodar.
El sistema KAOLALI cuesta menos de 27 euros. Rodar con la presión baja aumenta el consumo de combustible, desgasta la goma de forma irregular y alarga la distancia de frenado. Evitar una sola de esas consecuencias basta para que el gasto quede más que cubierto.
La respuesta es rápida. El fabricante indica que el sensor toma una lectura cada 0,3 segundos y que la pantalla refresca los datos cada 6 segundos, así que la pérdida de aire se detecta enseguida. Esa diferencia importa con un pinchazo lento, de los que no se notan al volante hasta que la rueda ya está muy castigada.
Además de la presión, el equipo vigila la temperatura de cada neumático, un dato que cobra sentido en verano o en trayectos largos por autovía. Cuenta con seis modos de alarma distintos, entre ellos presión alta, presión baja, temperatura elevada, batería baja del sensor y fallo del sensor. Los valores de aviso vienen ya configurados y se pueden ajustar al gusto de cada conductor.
La pantalla es un LCD HD en color que regula el brillo por su cuenta, de manera que se lee bien tanto a pleno sol como de noche. Se enciende y se apaga con el coche, sin tocar ningún botón. Para la energía, admite carga solar y por USB, y su batería ampliada mantiene un consumo bajo incluso sin recargar.
Los sensores van expuestos en la válvula, por eso son IPX7 y aguantan lluvia y charcos sin problema. Según el fabricante, su batería dura más de dos años y, cuando se agota, se cambia por una pila CR1632 de botón, sin tener que renovar el sensor entero. Es un detalle que ahorra dinero a medio plazo.
La compatibilidad es amplia. Sirve para turismos, SUV y monovolúmenes, es decir, para cualquier vehículo de cuatro ruedas, y mide presiones de 0 a 72 PSI, casi 5 bares, margen de sobra para un coche de uso diario. La distancia máxima de trabajo ronda los 10 metros, más que suficiente entre cualquier rueda y la pantalla.
Con la llegada del frío, la presión de los neumáticos baja sola y casi nadie lo comprueba hasta que el coche pide ayuda. Montar el sistema KAOLALI antes de lo peor del invierno evita sorpresas. Con él, la revisión deja de ser una tarea pendiente y se reduce a un vistazo a la pantalla. Es una compra pequeña que se usa cada día y que se agradece la primera vez que salta una alarma.
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