Jeff Bezos, fundador de Amazon, tuvo la idea de hacer entregas en 30 minutos mediante drones de reparto hace diez años, y en diciembre del año pasado, el ecommerce inició su programa Prime Air para entregar paquetes en dos localidades situadas en los estados de California y Texas (Estados Unidos).
Recientemente, The Information afirma que tan solo diez hogares han solicitado este servicio de entrega desde que entró en vigor. El problema principal reside en la falta de seguridad por parte de la ciudadanía, debido a que la Administración Federal de Aviación bloquea a los drones que circulan sobre carreteras.
Dicha medida ha limitado el número de hogares a los que pueden llegar, por consiguiente, Amazon ha pedido que se suavicen las restricciones de seguridad.
Asimismo, el comercio electrónico no tiene todos los permisos para que los drones vuelen sobre el cielo de Estados Unidos, están lejos de ser autónomos, necesitan supervisión humana y no pueden volar por zonas muy pobladas.
De momento, la licencia permite a Amazon operar con una serie de requisitos y prohibiciones, como por ejemplo:
- No pueden sobrevalorar centrales eléctricas, escuelas, carreteras y zonas de alto riesgo.
- Las operaciones sobre personas están prohibidas.
- Se prohíben las operaciones por encima o a menos de 75 metros lateralmente de vehículos en movimiento.
- El dron debe permanecer a 30 metros como mínimo de cualquier persona durante todas las fases de vuelo.
- Las operaciones en California y Texas se limitan a vuelos en un radio de 5 a 6 kilómetros de sus puntos de lanzamiento.
Dejando de lado las medidas, un portavoz de Amazon asegura para The Verge que la empresa sigue comprometida con las operaciones de entrega en Estados Unidos: "Continuaremos ofreciendo un servicio de entrega con drones seguro y excepcional a nuestros clientes en ambas localidades. Con el tiempo, ampliaremos gradualmente las entregas a más clientes en esas zonas".
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