Bosch quiere prevenir los accidentes a través de la comunicación entre vehículos

  • Con este sistema, los vehículos ofrecen información a los demás conductores de su velocidad, posición, dirección y tipo de vehículo.
  • De momento, solo es un prototipo, pero su desarrollo "permitirá la prevención de casi un tercio de los accidentes de motos", según Bosch.
Cuando el sistema recibe información de otro vehículo, los motoristas reciben una alerta sonora.
Cuando el sistema recibe información de otro vehículo, los motoristas reciben una alerta sonora.
BOSCH
La compañía alemana Bosch está desarrollando una tecnología que pone en contacto a los vehículos para que se pasen información de su velocidad, posición, dirección y su clase de vehículo con la intención de prevenir a los conductores de cualquier suceso que pueda ocurrir en la carretera

Una vez más hablamos de vehículos conectados y una vez más es por la seguridad vial. Bosch tiene claro que como más accidentes se van a prevenir es a través de la comunicación entre vehículos. De hecho, según sus estimaciones, con esta nueva tecnología que están desarrollando, "se podrían prevenir casi un tercio de todos los accidentes de motos". De esta forma, podría descender el llamativo dato de que los motoristas corren 18 veces más riesgo de sufrir un accidente mortal con respecto a los conductores de un coche, según indica Bosch. El motivo: los automovilistas no se percatan de que hay un motorista próximo a un cruce o cuando realizan un adelantamiento.

Funcionamiento del sistema

Cuando dos o más vehículos están próximos unos cientos de metros -Bosch no especifica la cifra exacta y este hecho influye en función de la velocidad a la que vayamos y nuestro tiempo de reacción- estos intercambian información hasta diez veces por segundo sobre qué tipo de vehículo son, su posición, dirección y velocidad. Tras el procesamiento de datos, los vehículos avisan y previenen a sus conductores (imagen abajo), ya sea con el sonido de una alarma o con un aviso en el salpicadero. En el vídeo de esta información se explica en imágenes lo que les acabamos de comentar.

El sistema avisa al conductor en pocos milisegundos

Comunicación en milisegundos

La duración de la transmisión, que utiliza el estándar público WLAN (ITS G5) - son las siglas en inglés de 'Red de Área Local Inalámbrica'-, es clave si hablamos de seguridad ya que tiene que haber tiempo suficiente para que los vehículos se comuniquen, se procese la información, los conductores vean y entiendan dichos datos y, por último, tomen una decisión. Por eso, hablamos de un intercambio de datos entre motos, automóviles, furgonetas, camiones... de unos pocos milisegundos. Además, dicha comunicación tiene que ser fiable por lo que se utiliza una tecnología denominada multi-hopping, donde los vehículos hacen las veces de transmisores intermedios por lo que envían la información automáticamente de vehículo a vehículo. De esta forma, todos los conductores sabrán lo que ocurre en la carretera y estarán alertados para reaccionar con suficiente antelación.

De momento, lo que ha desarrollado Bosch es un prototipo fabricado con la colaboración de Autotalks, Cohda Wireless y Ducati.

Listo para el año 2020

Según cuenta Bosch a este diario, "La tecnología está ya disponible para su implementación, pero la decisión final sobre la aplicación la decide el fabricante de motocicletas, en este caso. Nosotros estamos ahora tratando de encontrar los posibles 'clientes'".

Bosch también nos recuerda que "existe el Memorando ACEM (Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas) de la industria de las dos ruedas: El propósito de este Memorando de Entendimiento (MoU) es acordar la implementación armonizada y la utilización de Sistemas de Transporte Inteligente (ITS) cooperativos y relevantes por su seguridad en motocicletas en Europa. La ITS cooperativa se define como una red de sistemas en la que los partners de comunicación (vehículos, infraestructura de tráfico y / o proveedores de servicios) proporcionan y / o intercambian información (es decir, comunicación de 1 o 2 vías). Los fabricantes miembros de la asociación ACEM han acordado iniciar la utilización de estos ITS cooperativos en Europa y tener al menos uno de sus modelos disponibles para la venta con un ITS cooperativo, ya sea como equipo estándar o como equipo opcional, para 2020. Por otro lado, estos sistemas se tienen que equipar de serie cuando se compra la moto nueva, no sería posible su instalación a posteriori".

Noticias relacionadas:

Mostrar comentarios

Códigos Descuento