El cambio tecnológico que se está produciendo en el mercado del automóvil hace que cada vez sea mayor y más variada la oferta de coches eléctricos en Europa. En España, su penetración en el mercado es aún muy baja, algo inferior al 5%, pero de lo que no cabe duda es que está creciendo la demanda, incluso en el mercado de ocasión.
Las principales claves de que no se haya extendido el uso del coche eléctrico son tres: el desconocimiento de la tecnología por parte del consumidor, el elevado precio de la mayoría de los productos y la falta de infraestructura pública de carga.
Con todo, las marcas están haciendo su trabajo y su expansión no será por falta de oferta, de modo que vamos a repasar los modelos que se han lanzado a lo largo de los últimos meses.
Abarth 500e
Sobre la base del pequeño utilitario italiano en su versión eléctrica, Abarth ha desplegado su saber hacer y lo ha dotado de una deportividad y dinamismo que salta a la vista. Con un ajuste específico del chasis, su motor de 113 kW (154 CV) y su liviano peso lo predisponen para una conducción pasional, con una autonomía de 270 km. Disponible en versión cerrada y descapotable, a día de hoy se puede reservar la edición especial de lanzamiento 500e Scorpionissima, con un equipamiento tope de gama y un precio con descuentos de 41.700 euros, 34.700 con el máximo de ayudas del plan Moves III. En unas pocas semanas se sumarán las más económicas variantes 500e básica y Turismo, aunque todavía no se han fijado los precios.
Aiways U6
El segundo modelo del catálogo de la marca asiática es este original y rotundo crossover de 4,8 metros de longitud. Está provisto de un motor de 160 kW (218 CV) y una batería de 63 kWh que le permite recorrer algo más de 400 km con una sola carga. La gama solo contempla un acabado, Prime, que tiene prácticamente todo lo que se necesita en términos de confort, seguridad y conectividad. Con campaña promocional cuesta 49.140 euros, que se reducen a 42.140 con los hasta 7.000 euros de descuento por las ayudas del Gobierno.
Audi Q8 e-tron
La fusión del Q8 y del primer eléctrico de la marca de los cuatro aros, el e-tron, ha dado como resultado este modelo tipo SUV del segmento premium, abrumador tanto por su calidad como por sus prestaciones y precio. Además de la variante con carrocería tradicional hay una Sportback de aspecto más deportivo. Se comercializan dos versiones, 50 y 55 quattro, ambas con tracción total y con 250 y 300 kW de potencia (340 y 408 CV) que emanan de su sistema de doble motor eléctrico. La autonomía máxima llega hasta los 576 kilómetros. El precio de partida es de 84.610 euros, 2.500 más si se trata del Sportback.
BMW iX1
La versión eléctrica del superventas alemán ha tardado en llegar, pero ya está aquí. Con los mismos rasgos de la última evolución del X1 convencional, estéticamente se diferencia por detalles en azul en los bajos frontales, traseros y laterales, además de por el logotipo con la “i” que lo identifica como eléctrico. Con cuatro ruedas motrices gracias a su doble motor eléctrico, este modelo llega hasta los 230 kW (313 caballos) de la única versión xDrive30 disponible, la cual ofrece una autonomía de 439 km. El precio arranca en 56.400 euros.
BYD Atto 3, Han y Tang
La irrupción de la marca china en Europa ha sorprendido a propios y extraños por la cantidad y calidad de sus productos de lanzamiento. El Atto 3 es un SUV de 4,4 metros provisto de un motor de 150 kW (204 CV) que ofrece 420 km de autonomía y cuesta 41.400 euros (34.100 con ayudas). También en formato SUV, el Tang sube de nivel en cuanto a tamaño y calidad con sus casi 4,9 metros de longitud y un elevadísimo equipamiento. Dinamizado con dos motores, rinde nada menos que 380 kW (517 CV) y la autonomía llega hasta los 400 km, todo ello por un precio de partida de 69.990 euros. El tercer modelo, Han, comparte mecánica y cuesta lo mismo que el anterior, pero en este caso con la silueta de una elegante y eficiente berlina que “estira” la autonomía hasta los 521 km.
Citroën ë-C4X
El compacto tipo coupé de 4,6 metros y cinco puertas es uno de los modelos más originales del segmento por su elegante estética mezclada con características tipo SUV. Está de actualidad porque, además del motor eléctrico de 100 kW (136 CV) con el que se vende actualmente, que ofrece 360 km de autonomía gracias a la batería de 50 kWh de capacidad, la gama se ampliará próximamente con una segunda mecánica de 115 kW (156 CV) asociada a una batería de 54 kWh con la que este ë-C4 podrá recorrer hasta 420 km con una sola carga. El modelo francés se comercializa desde 35.635 euros, 28.635 aplicando el plan Moves III.
Hyundai Ioniq 6
Vanguardista, aerodinámico y eficiente, así es la nueva berlina eléctrica de la marca coreana, un modelo de avanzada tecnología en el que prima el confort de marcha de todos los ocupantes gracias a la amplitud interior. La gama mecánica va de los 111 a los 239 kW (151 a 325 caballos), y la versión de mayor autonomía es la intermedia de 168 kW (228 CV), que alcanza los 614 kilómetros. Otra característica de este modelo es que su sistema de 800 voltios admite cargas de hasta 350 kW de potencia, y ello le permite recuperar del 0 al 80% de energía en solo 18 minutos. La variante básica cuesta 40.210 euros con descuentos y ayudas.
Jeep Avenger
Este pequeño SUV de apenas 4,1 metros de largo es el primer modelo cien por cien eléctrico de la marca norteamericana perteneciente a la corporación Stellantis. Es un coche moderno que lleva impregnada la identidad Jeep, lo que ya le augura éxito, y además sus características facilitan también cierto desempeño fuera de carretera. Está provisto de un motor eléctrico de 115 kW (156 CV) y una batería de 54 kWh que le permite recorrer hasta 400 km con una sola carga. Disponible con promoción desde 37.371 euros, 30.371 con los 7.000 euros de ayuda gubernamental.
Kia EV6 GT
Tras el exitoso lanzamiento de la variante convencional, Kia muestra músculo y potencial con esta versión tope de gama con características específicas y la deportividad por bandera. Su doble motor eléctrico le permite llegar hasta los 430 kW de potencia, lo que equivale a unos 585 CV dignos de grandes superdeportivos. Basta unas cifras para comprobarlo: acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,5 segundos y alcanza los 260 km/h. Además de prestaciones, tiene una vertiente práctica por su configuración, lo que le permite hacer un uso familiar y cotidiano. Eso sí, el precio es bastante elevado, ya que hay que desembolsar por él 72.790 euros.
Lexus UX 300e
La marca japonesa ha renovado recientemente su SUV de pequeño tamaño con leves cambios estéticos, mejoras en el chasis y más equipamiento. La variante eléctrica, cuyo motor ofrece 150 kW de potencia (204 CV), sustituye la anterior batería de 54 kWh por una de 72,8 kWh, de modo que la autonomía pasa de los 315 km previos a unos más razonables 450 km. La versión básica Business de este SUV de categoría premium está disponible desde 52.900 euros, 45.900 si se aplica el máximo de ayudas por el plan Moves III.
Mercedes EQS SUV
El buque insignia de la marca de la estrella es un SUV de 5,1 metros de longitud que tiene capacidad para siete ocupantes, y como se podía esperar atesora todo el lujo y tecnología que Mercedes aporta a todos sus productos. Las dos versiones a la venta tienen doble motor y por tanto son de tracción total: la 450 4Matic con 265 kW (360 CV) y 604 km de autonomía y la 580 4Matic con 400 CV (544 CV) y capacidad para recorrer 600 km, ambos además con formidables prestaciones. Dado el nivel tecnológico y de equipamiento, el precio está a la altura de lo esperado, con cuantías de 144.947 y 172.525 euros, respectivamente. Las siete plazas son opcionales y suponen un desembolso de 2.890 euros más.
MG4 Electric
La marca británica ha regresado al primer plano del mercado automovilístico con una oferta de productos de excelente relación calidad-precio. El MG4 es un coche compacto de 4,3 metros de largo y cinco puertas que llama la atención por su diseño moderno y deportivo. De momento hay dos versiones disponibles, una con motor de 125 kW (170 CV) y batería de 51 kWh (350 km de autonomía) y otra con 150 kW (204 CV) de potencia y batería de 64 kWh (450 km de autonomía). El precio de partida es realmente competitivo para un eléctrico, pues se establece en 27.480 euros, 20.480 con el plan Moves III.
Smart #1
Con el soporte de Daimler y el gigante chino Geely Auto Group, la marca afronta una nueva etapa, fruto de la cual nace este atractivo SUV eléctrico de 4,2 metros y formas suaves y originales. La variante básica dispone de un solo motor y tracción trasera para rendir 200 kW (272 CV) de potencia, pero hay una versión Brabus de talante deportivo que con su doble motor y tracción total alcanza los 315 kW (422 CV), pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos. El precio de partida es de 42.100 euros para el acabado Pro+ (35.100 euros con ayudas), mientras que #1 Brabus llega hasta los 49.600 euros, 42.600 con la subvención del Gobierno.
SsangYong Korando e-Motion
El polivalente SUV compacto de la marca coreana se pasa a la tecnología cien por cien eléctrica. Estéticamente se distingue por el empleo de detalles en color azul y el logotipo e-Motion que identifica su tecnología. El motor ofrece 140 kW (190 CV) de potencia, y con la batería de 61,5 kWh alcanza los 339 km de autonomía. Como es habitual en SsangYong, una de las grandes bazas de este modelo está en el precio, que parte de los 37.900 euros con descuentos, 30.900 si se aplican las ayudas del plan Moves III.
Subaru Solterra
El Solterra es el resultado del trabajo conjunto de Subaru y Toyota en la creación de su primer SUV completamente eléctrico. Con una estética de corte vanguardista, mide casi 4,7 metros de largo y cuenta con un sofisticado sistema de tracción total desarrollado por la firma de las tres estrellas. Emplea dos motores, ubicados en cada uno de los ejes, para una potencia final de 218 caballos. La autonomía es de 465 km gracias a la batería de 71,4 kWh que incorpora. El precio de este avanzado modelo parte de los 58.750 euros.
Toyota bZ4X
Es el “primo hermano” del modelo anterior, y aunque el parecido salta a la vista, su imagen tiene características propias y la identidad de Toyota. Todo el saber hacer de esta marca en el terreno eléctrico está implementado en el modelo, que cuenta con una variante de tracción delantera con 150 kW (204 CV) y 436 km de autonomía, y otra de tracción integral con doble motor, 160 kW (218 CV) y con capacidad para cubrir 462 km con una sola carga. El precio de partida con descuentos es de 48.650 euros, 41.650 con las ayudas gubernamentales.
Volkswagen ID.Buzz
La marca alemana ha evolucionado de forma magistral el concepto de la mítica furgoneta T1 de los años 50 del siglo pasado y, con tecnología cien por cien eléctrica, luce con el mismo carisma que antaño. Mide 4,7 metros de largo, por 1,9 de altura y casi 2 de anchura, y de momento se comercializa en configuración de cinco plazas con un amplio maletero de 1.121 litros. Está impulsado por un motor de 150 kW (204 CV), y su batería de 77 kWh le permite recorrer hasta 418 kilómetros. La velocidad está limitada a 145 km/h. El precio es de 63.560 euros para el único acabado Pro disponible, aunque también existe una variante Cargo para uso comercial por 58.200 euros (en este caso con hasta 9.000 de descuento por el Moves III por su homologación como vehículo de categoría N1).
Volvo EX90
El buque insignia de la marca sueca es un SUV de siete plazas cien por cien eléctrico que ofrece una silueta elegante y atractiva a más no poder. Mide 5 metros de longitud, más que el XC90 del que deriva, y sus dos versiones tienen dos motores y tracción total. La primera de ellas, denominada Ultra Twin, ofrece de partida 300 kW (408 CV) de potencia, y gracias a la enorme batería de 111 kWh alcanza los 585 km de autonomía. En el escalón superior está la variante Ultra Twin Performance, en este caso con un más prestacional motor de 380 kW (517 CV) que también llega hasta los 580 km de autonomía. El precio de la versión de acceso arranca en los 104.895 euros y la Performance eleva la cuantía en 5.009 euros.
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