Con una historia que se remonta al primer Cavallino Rampante que rodó por las calles un 12 de marzo de 1947, Ferrari no solo representa un icono automovilístico, sino también una inversión significativa para sus propietarios.
En conmemoración del aniversario de Ferrari, Carfax, el mayor proveedor privado de historiales de vehículos en España y Europa, ha realizado un análisis detallado de los 3.380 Ferraris que actualmente circulan por España. Este estudio arroja luz sobre diversos aspectos de estos vehículos de lujo, revelando datos interesantes sobre su presencia y estado en el país.
Así, según dicho estudio, de los 3.380 coches Ferrari que se encuentran en España, 869 han tenido un único propietario. La edad media de los vehículos Ferrari en España es de 16,3 años, con un kilometraje medio de 54.000 kilómetros. Esto subraya una notable durabilidad y una tendencia de los entusiastas españoles hacia la conservación de los mismos. Además, el hecho de que un 40% de estos Ferraris sean importados, resalta la búsqueda activa de coleccionistas y aficionados por modelos específicos de Ferrari.
Las provincias de Madrid, Barcelona y Málaga emergen como las principales áreas donde los Ferraris están concentrados, con un 19%, 12% y 11% respectivamente.
Modelos más populares en España
En cuanto a cuales son los modelos de Ferrari más populares en España, habría que mencionar al California, puesto a la venta desde 2008 hasta 2018, seguido del 360 Modena (1999-2004), el F430 (2004-2009), el 458 Italia (2009-2015) y los míticos Testarossa, fabricados en Maranello desde 1984 hasta su descontinuación en 1996.
Los riesgos asociados más comunes identificados en las revisiones de estos deportivos italianos incluyen que un 40% era importados, lo que implica una vigilancia adicional sobre el historial del vehículo. Además, el 18% habían sido vehículos de alquiler, lo que podría indicar un uso más intensivo, menos cuidadoso o variado, planteando con ello preguntas sobre su mantenimiento y conservación. Asimismo, el 7% de Ferraris analizados había sufrido daños, lo cual resalta la importancia de inspecciones detalladas antes de la compra de un superdeportivo de lujo.
En términos de propiedad, y continuando con el análisis de los modelos consultados, sólo el 10% de los Ferraris ha tenido un único propietario, mientras que el 36% ha tenido entre 2 y 4 propietarios, y un considerable 54% han tenido más de cinco dueños. Estas cifras revelan una alta tasa de rotación en la propiedad de estos vehículos, lo que puede ser indicativo tanto del mercado dinámico de coches de lujo como de la naturaleza aspiracional de poseer un Ferrari.
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