Estados Unidos y China son las grandes potencias que participan en la carrera espacial para llegar a la Luna antes de que termine la década, ya sea con el programa Artemis de la NASA o con las naves exploradoras del país chino. Sin embargo, más allá de estos dos protagonistas, España también está presente en dicha conquista, debido a que la empresa Halo Space trabaja en su propia nave que planea llevar 10.000 turistas al espacio, en los próximos años, por 150.000 euros cada billete.
Además, esta compañía pretende marcar un antes y un después en el sector aeroespacial con el desarrollo de una cápsula que subirá a ocho pasajeros a la estratosfera, llamada 'Aurora', que ya se ha presentado de forma oficial en un evento celebrado en Londres (Reino Unido).
El espacio interior de Aurora ha sido diseñado por el estudio londinense Frank Stephenson Design y, como se puede observar en las imágenes de abajo, la cápsula de Halo Space medirá 5 metros de ancho y 3,5 metros de alto, estará compuesta de una aleación de aluminio, pesará 3.500 kilos, ofrecerá ventanas gigantes para observar el espacio y permitirá llevar a un total de ocho pasajeros acompañados de un piloto en 2026.
Pero a diferencia de las empresas de turismo espacial como Virgin Galactic o Blue Origin, los pasajeros de Halo Space no experimentarán la ingravidez porque el viaje durará seis horas, cuatro de las cuales serán en la estratosfera a 35 kilómetros sobre la superficie de la Tierra para que estos tripulantes puedan admirar el espacio y la atmósfera terrestre.
No obstante, antes de llevar a cabo este viaje espacial, Halo Space aún tiene que cumplir con todos los requisitos de seguridad y conseguir el certificado del diseño de la cápsula Aurora, según indica Frank Stephenson, director creativo y fundador de Frank Stephenson Design, en un comunicado emitido por la compañía: "Trabajar en un proyecto de esta magnitud plantea muchos retos desde el punto de vista del diseño. Crear un interior atractivo para los pasajeros sin perder de vista factores como las estrictas normas de seguridad o la distribución del peso ha sido todo un reto, y estoy muy orgulloso de lo que hemos conseguido".
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