Hyundai i30, conducción agradable y sin ruidos

El nuevo i30 reemplaza al de 2012, que fue ligeramente renovado en 2015. De momento, Hyundai solo ha informado de la versión de cinco puertas, pero a lo largo de este año presentará otras dos: familiar y fastback. Más información del Hyundai i30 y ficha técnica de los anteriores modelos del Hyundai i30.
El nuevo i30 reemplaza al de 2012, que fue ligeramente renovado en 2015. De momento, Hyundai solo ha informado de la versión de cinco puertas, pero a lo largo de este año presentará otras dos: familiar y fastback. Más información del Hyundai i30 y ficha técnica de los anteriores modelos del Hyundai i30.
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El nuevo i30 reemplaza al de 2012, que fue ligeramente renovado en 2015 (información). De momento, Hyundai solo ha informado de la versión de cinco puertas, pero a lo largo de este año presentará otras dos: familiar (sustituta del i30 CW) y fastback (sin información todavía). Está a la venta desde 17.1000 euros (versión 1.0 T-GDi de 120 caballos). La versión más cara (1.6 CRDi de 136 CV 7DCT cuesta 25.300 €. El Hyundai i30 se encuentra en un punto intermedio de precio frente a sus rivales: el Nissan Pulsar dCi 110 CV, el Škoda Spaceback 1.6 TDI de 116 CV y el Ford Focus 1.5 TDCi de 120 CV, entre otros.

El Hyundai i30 ha crecido en todas las dimensiones respecto al anterior modelo: 4,34 metros de longitud, 1,80 m de anchura y 1,46 m de altura. La gama de motores estará compuesta por tres diésel de 95 CV, 110 CV y 136 CV. Ambos tienen 1,6 litros de cilindrada. Los motores de gasolina tienen 100 CV, 120 CV y 140 CV. Los dos últimos están sobrealimentados mediante un turbocompresor y tienen inyección directa. El motor 1,4 litros de 140 CV lo estrena el nuevo Hyundai i30. Los motores diésel de 110 CV y 136 CV y el gasolina de 140 CV pueden ir en combinación con una caja de cambios automática de siete velocidades.

El i30 es un vehículo fácil y agradable de conducir gracias a sus mandos, que funcionan con suavidad, y a la buena visibilidad que tiene hacia el exterior. El habitáculo está bien aislado de los ruidos exteriores y la suspensión proporciona un buen nivel de comodidad a los pasajeros. Respecto a la versión anterior, este vehículo ha mejorado sus reacciones en curva.

Hemos probado el i30 con el motor de gasolina de 140 caballos (1.4 T-GDi) y con el diésel de 136 CV (1.6 CRDi). El primero de ellos es más suave y silencioso. Además tiene una entrega de potencia más progresiva y da una sensación de empuje mayor. El diésel resulta agradable porque apenas llega el sonido y las vibraciones al habitáculo. Aunque empuja con fuerza, no da la sensación de proporcionar una aceleración acorde con la potencia señalada por Hyundai.

La consola puede tener una pantalla de 5 o de 8 pulgadas y ambas táctiles. En esta pantalla se pueden ver las imágenes captadas por la cámara trasera y también puede incluir navegador, con siete años de suscripción gratuita a TomTom LIVE. El sistema multimedia más completo permite conectarse a Apple CarPlay y Android Auto. El maletero tiene una capacidad de 395 litros.

Puede contar con programador de velocidad activo, aviso de objetos en el ángulo muerto, alerta de tráfico trasero cruzado o alerta y asistente de cambio involuntario de carril, entre otros.

En esta pantalla se pueden ver las imágenes captadas por la cámara trasera, también puede incluir navegador, con siete años de suscripción gratuita a TomTom LIVE. El sistema multimedia más completo permite conectarse a Apple CarPlay y Android Auto.

Hyundai ha utilizado en la carrocería de este modelo un acero de alta resistencia, ahora es más rígida y 28 kg menos pesada. Otra de las medidas para reducir el peso es el mayor empleo de adhesivos para pegar algunas partes de la carrocería entre sí y la aplicación de técnicas mejoradas de construcción.

El i30 2017 aún no aparece en nuestro comparador de seguros, pero el precio de una póliza no debería ser muy distinto al ofrecido para el modelo anterior. A modo de ejemplo hemos realizado una simulación para un i30 1.6 CRDi 110 CV de la gama 2014. El conductor es un hombre de 40 años, con más de 10 de carné, que reside en Málaga, recorre unos 25 000 km al año y aparca en un garaje comunitario. Con estas condiciones, la póliza más asequible la ofrece la compañía Direct Seguros (370 euros al año). Es una póliza con una buena relación entre calidad y precio: 7,74 puntos sobre 10.

Más información del Hyundai i30 en km77.com con galería de imágenes, ficha técnica y precios.

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