Coincidiendo con el 25º aniversario del lanzamiento de la primera Honda CBR900RR, a la que podemos considerar la precursora de este modelo, Honda ha presentado su nueva CBR1000RR de 189 CV y 999 cc.
ARPEM.COMEl ABS de la Honda CBR1000RR permite frenar a fondo en curvas, y además es posible, con la moto inclinada, abrir el gas a fondo y que vaya derrapando en el límite suavemente sin perder adherencia.
ARPEM.COMLa antigua CBR900RR presumía de una relación peso/potencia de 1,5 kg/por CV; la nueva Honda CBR1000RR tiene prácticamente 1 kg/por CV.
ARPEM.COMTal como publica Arpem.com en la prueba de conducción, el resultado de las ayudas electrónicas a la conducción de la Honda CBR1000RR es que no pierdes el control de la moto, no te caes ni “sales por orejas” y encima te crees que eres buenísimo conduciendo.
ARPEM.COMLa nueva Honda CBR1000RR está equipada con pinzas de freno radiales fabricadas por el especialista Brembo, del modelo de última generación M50.
ARPEM.COMLa Honda CBR1000RR permite, con el paquete electrónico que lleva instalado y el acelerador electrónico, elegir entre cinco modos de entrega de potencia del motor y tres modos de freno motor al cortar gas y retener.
ARPEM.COMCon las potencias que se barajan en una motocicleta como la Honda CBR1000RR, se hace imprescindible la utilización intensiva de la electrónica para poder gobernarla con seguridad.
ARPEM.COMInternamente, el motor de la nueva Honda CBR1000RR también es todo nuevo: cigüeñal, bielas, pistones, colectores, escapes... Rinde 12 CV más que el anterior y pesa dos kilos menos, gracias al empleo de titanio y magnesio en muchos componentes.
ARPEM.COMMás del 90% de las piezas y componentes principales de la nueva Honda CBR1000RR son absolutamente nuevos, en busca de optimizar su rendimiento y reducir el peso en cada área. Entre ellos están chasis, basculante, depósito de gasolina, suspensiones, llanta o los frenos.
ARPEM.COMLa versión SP de la Honda CBR1000RR incluye elementos de competición de alto nivel, con las suspensiones electrónicas Öhlins semi-activas que se autorregulan en función de las condiciones del terreno y el modo de conducción elegido.
ARPEM.COMEn total, han rebajado el peso de la nueva Honda CBR1000RR en 15 kg respecto al modelo precedente y han mejorado su relación peso potencia en un 15%.
ARPEM.COMEl objetivo de Honda con su nueva CBR1000RR es ofrecer una máquina súper eficaz en conducción deportiva, que sus clientes sientan el placer de pilotar una moto moderna, con más potencia, muy ligera y con una electrónica muy eficaz, que permite experimentar sensaciones, que actúa de manera constante y discreta de la manera que haga falta.
ARPEM.COM