Lexus RX450h 2011, adiós a las estabilizadoras

Lexus comenzará a vender durante 2011 una nueva versión de su todacamino híbrido, el RX450h. Las mejoras fundamentales no tienen que ver con un facelift estético, sino más bien con una adecuación del equipamiento y la sustitución de las barras estabilizadoras (que eran opcionales en el modelo previo). Además, se ha producido un ligero ajuste en las emisiones, que pasan de los 148 gramos de CO2 por kilómetro hasta los 145.

Debido probablemente a la escasa demanda por parte de los clientes, Lexus ha decidido eliminar las barras estabilizadoras y sustituirlas por una suspensión neumática adaptable que siga la línea de sus principales rivales. Este equipamiento incluye 4 reglajes posibles en función de la conducción.

Así, el modo Hi será el utilizado para tramos off-road, ya que permite una elevación del chasis de hasta 30 milímetros. El modo N será el que deja la carrocería en su altura original, mientras que el Lo consigue rebajarlo hasta en 20 milímetros para ganar agilidad y estabilidad en el paso por curva. Por último, existe un modo de carga denominado Loading que hace descender el coche unos 30 milímetros y que sólo podrá ser utilizado a la hora de cargar y descargar el maletero.

El equipamiento de serie también ha mejorado en cualquiera de sus versiones e incluye 10 airbags, sistema de navegación, sensores de lluvia y control de crucero, entre otras cosas. Por lo demás, la gama 2011 del RX 450h también se ve mejorada la incorporación de dos colores nuevos colores para el exterior (el Negro Starlight y el Beige Arena) pasando a tener un total de diez a elegir.