La segunda generación de la versión eléctrica del ForTwo se pondrá a la venta en 2012. Antes, a principios del año que viene, se comercializarán un total de 1.000 unidades destinadas a clientes seleccionados por Smart en París, Roma, Milán, Pisa, Madrid y Hamburgo, así como en Suiza y en otros proyectos de Europa y los Estados Unidos.
A diferencia de su predecesor, este pequeño urbanita está equipado con una moderna batería de ión-litio. Al estar alojada entre los ejes, dicha batería permite ahorrar espacio, por lo que tanto la habitabilidad como el concepto de seguridad de este biplaza no se ven afectados en absoluto. El nuevo Fortwo Electric Drive lleva un motor eléctrico que rinde 27 CV, aunque gracias a la función “overboost” ofrece (en fases de máxima aceleración y durante un máximo de dos minutos) hasta 41 CV de potencia. Está asociado a un cambio automático con solamente dos “posiciones”, una para circular y otra para la marcha atrás.
Smart cifra la autonomía aproximada de este vehículo en unos 135 kilómetros. Consigue unas prestaciones discretas, pero suficientes para circular por ciudad. Acelera de 0 a 60 km/h en 6,5 segundos (el mismo tiempo que emplea la versión “convencional) y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 100 Km/h.
Por su parte, un dispositivo de gestión de la batería especial se encarga de que la misma se encuentre siempre en perfecto estado, supervisando permanentemente la tensión, la intensidad y la temperatura. Si alguno de estos parámetros alcanza un valor límite predeterminado, la electrónica reduce la potencia para evitar cualquier sobrecarga en el sistema. Asimismo, se supervisa el proceso de carga y se gestiona la indicación de capacidad. Finalmente, también regula la calefacción y el aire acondicionado (permitiendo a los conductores “climatizar a distancia” su Smart Fortwo Electric Drive mientras el vehículo está cargándose), de forma que la batería se vea afectada lo menos posible.
Los primeros vehículos tienen como destino la ciudad de Berlín donde, en el marco del proyecto “e-mobility Berlin”, Daimler AG está estableciendo en la actualidad, junto con la empresa eléctrica RWE y el apoyo tanto del Gobierno Federal como de la ciudad de Berlín, las condiciones necesarias para un tráfico libre de emisiones locales con propulsiones eléctricas por batería. Entre otros objetivos, destaca la construcción y propagación de estaciones de carga de electricidad “rápida” como alternativa a las recargas en las tomas de corriente doméstica.
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