Hasta hace bien poco, las palabras “todoterreno” y “barato” eran términos antagónicos. Sin embargo, la llegada del Dacia Duster ha revolucionado un segmento con exceso de oferta en el que las diferencias deben marcarse mucho para obtener resultados.
La filial de Renault lo consiguió, y el low-cost fabricado en Rumanía ha copado un porcentaje elevado del pastel de SUV en España. Con la misma intención, Mahindra prepara el desembarco en toda Europa del todoterreno XUV500, su primer vehículo diseñado y producido a nivel global.
Este fabricante indio Mahindra, que lo presentó en el Salón Internacional del Motor de Bolonia, todavía no ha indicado cuánto costará este todocamino de siete plazas, pero al menos ya hay una fecha clara para su su comercialización en España: el verano de 2012.
El XUV500 mide 4,5 metros de longitud, su carrocería monocasco está fabricada en acero y según la marca habrá versiones 4x2 y 4x4 disponibles. El motor, por su parte, será un único turbodiesel 2.2 common-rail de 140 cv al que la marca denomina m-Hawk y que irá asociado a un cambio manual de seis marchas.
En cuanto a las suspensiones, Mahindra dotará al XUV500 de un esquema McPherson en la delantera y multi-link en la trasera, con muelles y barra estabilizadora. Todas las versiones incorporarán de serie control de estabilidad, sistema electrónico de distribución de frenada y sistema antivuelco.
Para las versiones más costosas se añadirá el control de descenso en pendientes, climatizador bizona, navegador con pantalla táctil y llantas de aleación.
La pregunta ahora es saber si Mahindra rebajará todavía más el precio de acceso del Dacia Duster 1.5 dCi de 110 cv, por el que actualmente se pide un mínimo de 15.000 euros en su configuración 4x2.
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