De hecho, el XC40 fue en 2021 el SUV híbrido enchufable más demandado en nuestro mercado (en términos absolutos) destacando que un 25% de las ventas totales de la marca correspondieron a la categoría PHEV.
Si lo comparamos con los resultados cosechados en el 2020, Volvo ha incrementado este tipo de ventas en un 20%, lo que justifica su apuesta por la electrificación y su objetivo de conseguir que en 2025 la mitad de sus entregas correspondan a eléctricos puros y el resto sean electrificados.
Las previsiones para este año es seguir con ese crecimiento en ventas de sus versiones Recharge y situarse cerca del 40% en este apartado. La aparición en unos meses del C40 eléctrico puro, seguro que va a contribuir a conseguir estos objetivos.
Un análisis más pormenorizado de las ventas permite observar que el XC40 (1.595 unidades) y el XC60 (1.214 unidades) se sitúan como los SUV premium más vendidos del mercado en cifras absolutas. En la tercera posición encontramos el Mercedes GLC con 915 unidades.
Asimismo, hay que resaltar que si bien en el XC40 el porcentaje de híbridos enchufables alcanza el 22%, en el caso del XC60 se sitúa en el 27%, y en el del XC90 alcanza ya un 40% de las ventas.
Una marca que está de moda
Datos aparte, hay que resaltar que Volvo se ha convertido en una de las marcas más apreciadas para los clientes que acceden a un SUV premium electrificado.
El XC40, su variante de acceso, es un claro ejemplo de ello. Este modelo cuenta con una versión eléctrica cien por cien y dos híbridas enchufables como son el T4, con 211 CV de potencia, y el T5, con 262 CV, las tres provistas de la etiqueta “Cero” de la DGT y precios a partir desde los 46.300 euros.
En el caso del XC60 T6, este SUV compacto ofrece 350 CV de potencia y una autonomía extendida en modo completamente eléctrico que alcanza ahora los 78 kilómetros. Se vende desde 64.150 euros.
El XC90, por su parte, no solo es el todocaminos más grande de la gama, sino también el más potente con 465 CV de potencia para la versión Recharge T8. Disponible desde 84.600 euros, este modelo se ha convertido en un serio rival de los Audi Q7, BMW X5 y Mercedes GLE.
Por último, subrayar el reciente acuerdo que la marca sueca ha alcanzado con Iberdrola para trabajar de forma coordinada en el despliegue de una red de puntos de recarga pública en los concesionarios de Volvo en España. Su objetivo es reducir los costes de carga para sus clientes, mejorando las experiencias y expandiendo el acceso al máximo número de redes posibles.
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