4 generaciones distintas
20 años de diferencia entre el primer modelo y el último. Uno de las mayores cambios entre cada generación del Ibiza CUPRA es el balanceo de la carrocería y la rapidez de la dirección.
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Ibiza CUPRA de 1996
El primer Ibiza CUPRA tiene un motor sin turbo de 150 caballos. Requiere un gran esfuerzo y sujección por parte del conductor para girar el volante.
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Ibiza CUPRA R de 180 CV
En el CUPRA R del año 2000 y en el de 1996 el movimiento lateral de la carrocería es muy grande y las ruedas traseras del interior del viraje tienen tendencia a separarse del suelo.
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Un modelo cotizado
El SEAT Ibiza CUPRA R es un modelo "cotizado y difícil de encontrar", según el responsable de Coches Históricos de SEAT, Isidre López, ya que solo se fabricaron 200 unidades. Este modelo se terminaba de fabricar en las instalaciones de SEAT Sport, donde se hacía una puesta a punto especial, que incluía una amortiguación más firme, ruedas específicas y frenos más potentes. ¿Su precio? 22.628 euros hace 16 años.
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Ibiza 1.9 TDI 160 CV CUPRA
El CUPRA Diesel, lanzado en 2004, se convirtió en el punto de inflexión en la historia del modelo: apenas hay balanceo, no es fácil levantar una de sus ruedas posteriores y el conductor puede trazar las mismas curvas con un movimiento de volante mucho más reducido que en sus predecesores.
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Ibiza CUPRA DE 192 CV
El Ibiza CUPRA más actual requiere mucho menos esfuerzo que el primero a la hora de girar el volante para tomar una curva. Con él se rueda a mayor velocidad y de forma fluida.
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