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BMW Serie 6 Cabrio, todo lo imaginable, menos el techo

BMW Serie 6 Cabrio
BMW Serie 6 Cabrio. (AUTOSCOUT24)
  • El verdadero buque insignia de la casa BMW.
  • Algunos de los detalles de este nuevo cabrio, que hará su aparición en muy pocas semanas, desvelan que no se ha escatimado en nada.
  • La lista de opciones es tan larga como su distancia entre ejes.

El nuevo BMW Serie 6 Cabrio representa la perfecta simbiosis entre elegancia y deportividad como ningún otro modelo del fabricante bávaro. Sus dimensiones, en comparación con su predecesor, ya lo demuestran. Cuatro centímetros más de anchura, más de siete centímetros de largo (ahora con una longitud total de 4,9 metros) y un centímetro más bajo, dan lugar a un deportivo aún más alargado que con su diseño parece querer representar la velocidad.

640i y 650i

En un primer momento, el BMW Serie 6 Cabrio llegará al mercado con dos motorizaciones. El 650i con mecánica biturbo de 8 cilindros y el 640i con un propulsor, también biturbo, pero de 6 cilindros. En ambos casos el avance rápido está garantizado, ya que sus tiempos de aceleración son de 5,0 y 5,7 segundos, respectivamente. Ambos trasladan su fuerza al eje trasero a través de un cambio automático de ocho velocidades montado de serie, aunque tan sólo el 6 cilindros cuenta con la función automática Stop/Start y con tomas de aire activas.

BMW Serie 6 Cabrio.Sin embargo, los dos incorporan por necesidad otras medidas del paquete EfficientDynamics, tales como la recuperación de la energía de frenado o el control de los grupos secundarios según necesidad. Con un consumo de 7,9 litros de gasolina súper en el ciclo EU, el 640i muestra un comportamiento contenido y ecológico con unas emisiones de 185 gramos de CO2 por kilómetro, al menos si tenemos en cuenta que desarrolla una potencia de 320 CV y alcanza una velocidad máxima de 250 km. El 650i, con 407 CV de potencia, se conforma con un litro más de combustible, lo que aumenta sus emisiones de de CO2 por kilómetro en 64 gramos.

El nuevo Serie 6 ha tomado prestado de su predecesor el alerón insinuado del clásico techo de lona que se abre en 19 segundos a una velocidad de hasta 40 km/h. Por lo demás, el resto del diseño es nuevo y lleva, como también lo hiciera el BMW Serie 5, la marca del nuevo jefe de diseño, Adrian van Hooydonk. Los delgados grupos ópticos traseros y las líneas laterales fluidas otorgan a este cabrio de configuración 2+2 de clase superior una elegancia exquisita.

En comparación con los Serie 5 y los Serie 7, el interior tiene un aspecto más propio, ya que por primera vez se incorpora un monitor central independiente de entre 7" y 10" tanto para el manejo del navegador como del sistema iDrive. Como suele ser habitual en los BMW, los elementos de mando están ligeramente orientados al conductor, mientras que la línea arqueada de la consola central envuelve suavemente al copiloto.

Los pasajeros en la parte trasera pueden ponerse cómodos para realizar trayectos algo más largos, ya que sus dimensiones exteriores incrementadas se reflejan también en una batalla 7,4 centímetros más grande.

El chasis cuenta con todos los artilugios de la trastienda de BMW. Junto con la dirección activa (al maniobrar no resultan necesarios tantos giros), también se puede solicitar, de forma adicional, la dirección para las ruedas traseras. El control de la dinámica del vehículo ofrece al menos tres modos de conducción que regulan individualmente tanto la respuesta a la aceleración como las características de cambio. Además, también se puede encargar una regulación adaptativa de los amortiguadores. En comparación, las gomas montadas de serie resultan algo pequeñas, con unas llantas de 17" y 18" y neumáticos de baja resistencia.

Conclusión

En el segmento de los cabrios, el BMW Serie 6 deberá plantar cara al Mercedes SL, al Jaguar XK y al Maserati GranTurismo. Creemos que su diseño armonioso y elegante le permitirá salir victorioso ante la competencia británica e italiana. El BMW Serie 6 Cabrio estará disponible a partir de marzo de 2011 por un precio que en Alemania arrancará en los 83.300 euros (640i) y llegará hasta los 94.300 euros (650i).

El Serie 6 Cabrio se presentará al gran público en el Salón del Automóvil de Detroit en enero de 2011. Una vez que las primeras unidades hayan llegado a los concesionarios, la familia se ampliará rápidamente. A finales del verano, sin ir más lejos, se lanzará el coupé de dos puertas y para principios de 2012 está prevista la presentación del primer coupé de cuatro puertas.

En colaboración con:

autoscout

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8 Comentarios
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Naranja
1
Avatar de Naranja
Naranja, 07.12.2010 - 11.56h

    paso de los coches y de los cochistas...
    ¿DÓNDE ESTÁ EL RESPETO QUE LA DIRECCIÓN DE 20MINUTOS DEBE PROFESAR A SUS LECTORES?
    EL 80% EN LA ENCUESTA QUE SE NOS HA HECHO PARTÍCIPE, DECIMOS QUE ESTE FORMATO ES UNA PORQUERÍA Y QUE QUEREMOS VOLVER AL ANTERIOR.
    20MINUTOS... NO TENÉIS VERGÜENZA

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    Dice ser ZP, militariza a los empresarios para que den 4,5 millones de empleos
    2
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    Dice ser ZP, militariza a los empresarios para que den 4,5 millones de empleos, 07.12.2010 - 12.24h

    El anterior BMW M-6 (Coupé y Cabrio) tenía un motor 5.0 ltrs V10 (heredero de la tecnología de la Formula 1) con mariposas de admisión independientes y de apertura controlada por ordenador con una centralita con dos "posiciones": la "standard" de poco más de 400 c.v. y la "Sport" que disparaba la potencia a 507c.v., unas cifras que hacen palidecer a más de un Ferrari o Lamborghini de superior cilindrada. Moraleja: nada nuevo bajo el sol con esta nueva versión...

    P.D.: Coincido con el comentarista anterior y con la inmensa mayoría de los lectores con que el anterior formato del 20 Minutos era infinitamente mejor.

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    Dice ser tipico progre antiderechas pero con sueldazo al mes de rico
    3
    Avatar genérico
    Dice ser tipico progre antiderechas pero con sueldazo al mes de rico, 07.12.2010 - 13.04h

    Solo asequible para empresarios, ricos y socialistas o progres de puño izquierdo en alto pero con carnet del sindicato de turno que a base de chanchullear aun no han pegado palo al agua.

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    Dice ser 8
    4
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    Dice ser 8, 07.12.2010 - 13.05h

    ¿Solo 407 CV? bah, le regalaré uno a mi anciana abuelita, yo me compraré un coche de verdad.

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    Dice ser corrección
    5
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    Dice ser corrección, 07.12.2010 - 13.09h

    "La lista de opciones es tan larga como la cola del paro"

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    Dice ser jaco árabe
    6
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    Dice ser jaco árabe, 07.12.2010 - 13.10h

    No me lo compro, no me gusta el color.

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    Dice ser fumador
    7
    Avatar genérico
    Dice ser fumador, 07.12.2010 - 13.13h

    "La lista de opciones es tan larga como su distancia entre ejes", es cierto, yo lo he pedido con cenicero y no me han puesto pegas.

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    xxxcccvvv
    8
    Avatar de xxxcccvvv
    xxxcccvvv, 07.12.2010 - 15.12h

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