Harán un carril bici hasta el Saler y ampliarán la autovía

Poder trasladarse en bicicleta de Valencia al Saler, tener un nuevo acceso directo a Pinedo desde la V-30 o contar con más carriles en la autovía del Saler (V-15) para evitar atascos, son algunos de los beneficios que obtendrán los valencianos de la construcción de los nuevos accesos a la ZAL del puerto (zona de actuaciones logísticas).

Los técnicos del Consell  han previsto mejoras en los caminos cercanos a la iglesia de La Punta y en el carril bici que comunica Valencia con Pinedo, por lo que se hará una pasarela sólo para bicicletas y peatones entre el puente de la carretera Nazaret-Oliva y el acceso sur al puerto, completando así el tramo de vía ciclista Valencia-El Saler.

Accesos por la ZAL

La nueva ZAL, que ya ha comenzado a construirse, ha llevado al Consell a programar una serie de actuaciones para mejorar los accesos a dicho enclave, a la ciudad de Valencia (sobre todo a La Punta y Pinedo), al puerto y al club náutico, principalmente por la Copa América.

En la actuación, que tiene un plazo de ejecución de 30 meses, se eliminará la salida de la V-15 a la V-30, en la margen izquierda, sustituyendo el actual garrote por un bucle. Además, el acceso al puerto tendrá dos carriles más (uno en dirección a la ciudad y otro a la citada ZAL).

A la salida de Valencia, en dirección a la ZAL se le añadirá un carril de deceleración de unos 700 metros para poder acceder al puerto y al club náutico sin necesidad de cruzar el río hacia el sur para tener que volverlo a cruzar hacia el norte una vez abandonada la V-15 (como se hace ahora). Se ampliará el puente de la V-15 sobre el nuevo cauce, añadiendo un carril en sentido Valencia.

8 nuevos puentes y 4 rotondas más

El proyecto de los accesos a la ZAL, dotado con un presupuesto de algo más de 14,2 millones de euros, tiene previsto construir ocho nuevos puentes y cuatro rotondas más (junto a EDAR de Pinedo, la iglesia de La Punta, en Nazaret y en el acceso a la ZAL). Con todo ello, aseguraron ayer desde Infraestructuras que «se mejorará la distribución del tráfico, disminuirá la siniestralidad, se reducirán los tiempos en los recorridos y se eliminarán los puntos peligrosos en los enlaces».