La idea fue introducida por el responsable socialista de Política Municipal, Álvaro Cuesta, en uno de los documentos que se estudiarán en la Conferencia Política el 15, 16 y 17 de septiembre, que servirá para preparar el programa para las municipales.
La idea fue introducida por el responsable socialista de Política Municipal, Álvaro Cuesta en un documento de reflexión
Sin embargo, y ante las críticas de la oposición y las surgidas dentro del propio PSOE, especialmente en su Federación de Madrid, los socialistas han asegurado a través del coordinador de la Secretaría de Organización y Acción Electoral del PSOE, Oscar López, que no "va a apostar por esta medida". No es definitivo
Esta medida no forma parte aún del programa con el que concurrirá el PSOE a las elecciones autonómicas y municipales de mayo del año que viene, ya que será la Conferencia Política de mediados del próximo mes el organismo que decida si dicha iniciativa se incorpora al texto programático.
A pesar de que López asegura que la medida "ni siquiera va a salir como idea de la conferencia política", una vez incluida en un documento de reflexión el debate está planteado.
Medidas más amplias
La propuesta no forma parte aún del programa con el que concurrirá a las elecciones autonómicas y municipales de 2007
En el apartado referido a la gestión urbana, y en concreto al desarrollo de medidas para reducir los niveles de contaminación, los socialistas abogan por una "política de movilidad avanzada, integrada y coherente" que permita poner en marcha sistemas de gestión de la "falta de espacios en las vías públicas". Se trataría de combinar una serie de iniciativas fiscales, como "peajes para entrar en las zonas centrales de las ciudades, tarifas para el aparcamiento en vías públicas...", y reguladoras, como "reserva de carriles-bus, prioridad para los autobuses, carriles para los vehículos de alta ocupación, prohibición de carga y descarga en horas punta, establecimiento de vías y circuitos peatonales y para bicicletas".
Contaminación
Madrid tiene previsto restringir el acceso al centro de la ciudad a los vehículos más contaminantes en 2008
Más del 50 por ciento de las emisiones de estos gases ocurre en zonas urbanas con elevados niveles de congestión y donde el ruido y el resto de sustancias contaminantes causan serios perjuicios para la salud, según consta Plan Nacional de Derechos de Emisión de gases de efecto invernadero.No se trata solamente de pagar por ocupar una plaza de aparcamiento en el centro de los núcleos urbanos, sino también de limitar el tráfico en tales zonas.
Madrid tiene previsto restringir el acceso al centro de la ciudad a los vehículos más contaminantes en 2008.
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