La madre de Violeta se convierte en la víctima 42

Carmen Garrote, la madre de Violeta, la niña de 11 años que se ha vuelto el símbolo de la tragedia de Valencia (ver foto), murió ayer en el Hospital de la Fe al no recuperarse de las graves heridas que sufrió en el accidente del lunes.

Carmen, psicóloga de 42 años, se convierte así en la víctima 42 de la catástrofe. Ella y su hija, una promesa de la gimnasia rítmica, viajaban en uno de los dos vagones que descarrilaron. La pequeña, ya fuera de peligro, sigue hospitalizada recuperándose de un traumatismo craneoencefálico grave. Carmen vivía en Torrent, el municipio que ya ha perdido a 19 vecinos en esta catástrofe. 32 de las 42 víctimas eran mujeres.

Ocho heridos

Ocho viajeros del tren siguen aún hospitalizados, tres de ellos en estado grave. Quien sí dejó ayer el hospital fue Cristina Jasán, la joven de 27 años embarazada de siete meses, herida en el accidente. Madre y bebé se encuentran perfectamente.

Todos los familiares de las víctimas, aún quedan dos «sin identificar plenamente», ya han comparecido ante la jueza que lleva el caso. De momento, ninguno ha informado de que vaya a emprender acciones legales.

Por otro lado, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, que gestiona el Metro, decidió ayer renovar los trenes de la Línea 1 antes de lo previsto. Catorce nuevos vehículos que iban a ser destinados a la Línea 5 circularán finalmente por la 1. Llegarán en octubre.

Los municipios darán las ayudas

El presidente de la Generalitat, Francisco Camps, se reunió ayer con los alcaldes de los nueve municipios donde residían las víctimas mortales del accidente para «agilizar al máximo las ayudas». La Generalitat firma hoy el decreto que estipula las indemnizaciones que recibirán los heridos y los familiares de las víctimas, que oscilarán entre los 30.000 y 60.000 euros.  Estas ayudas estarán gestionadas y tramitadas directamente por los ayuntamientos. Por otro lado, los sindicatos del metro valenciano denunciaron ayer que ya habían pedido en varias ocasiones mejoras en la Línea 1, entre ellas más balizas para controlar la velocidad de los trenes.

A tener en cuenta

Un maquinista denunció en diciembre de 2003 el peligro que existe entre las estaciones de Plaza España y Jesús, donde se produjo el accidente, según publicó ayer El País.

El trazado de la curva donde el tren descarriló se forzó para unir dos líneas del metro. Se construyó así una brusca curva de 100 metros que no permite circular a más de 40 por hora, según El Mundo.

Los expertos confirman que el accidente se pudo haber evitado con mejores sistemas de seguridad. La Línea 1 es la única en toda España que no cuenta con ATP (frenado automático), según el Diario de Valencia.

César agente de la policía nacional

«Lo más importante es que la niña lo supere»

Se ha hecho famoso porque su foto con la pequeña Violeta en brazos ha dado la vuelta al mundo. Pero César insiste en que sus manos fueron unas de las muchas por las que pasó la niña desde el metro hasta que llegó al hospital.

¿Cómo ocurrió todo?

Estaba por la zona con mi compañera Cristina cuando por la radio del coche policial oímos el servicio. Acudimos y ayudamos en todo lo posible. Lo que pasa es que justo en el momento de la fotografía llevaba yo a Violeta.

Lo habrá contado más de mil veces...

Estoy harto de tanto protagonismo. Además, en este caso, se trata de una niña. Yo tengo una de cinco años y me siento muy identificado con el papá de Violeta. Se me caía el alma al suelo cuando la veía.

Cuatro días después, ¿cómo se encuentra?

No importa cómo esté yo. Me importa que Violeta se ponga bien y que supere lo de su madre.

Dicen que todos los cuerpos de seguridad se coordinaron muy bien. Que se entendían con una mirada.

Cuando se quiere ayudar, se ayuda. No hacía falta decir nada. M. Fernández.