En el primer paro, entre las 6.45 y las 9.15 horas, circularon 143 trenes, siete más (5,1%) de los previstos inicialmente, mientras que en las protestas de la tarde prestaron servicio ocho convoyes más.
Entre las 18.30 y las 20.00 horas circularon 119 frente a los 111 previstos (un 7,2% más), y entre las 20.00 y las 21.00 horas prestaron servicio 116 frente a los 108 pactados (un 7,4% más).
"No nos bajamos"
El único incidente destacable, aunque de caracter leve, se produjo en torno a las 9 am, en la estación de Nuevos Ministerios, cuando el conductor pidió por megafonía a los pasajeros de uno de los trenes de la línea 10 que circulaba en dirección a Plaza de Castilla que abandonaran el vagón "por motivos de necesidad del servicio".
Los viajeros se negaron a salir, y tras un parón de ocho minutos, el convoy siguió la ruta habitual.
Los trabajadores del suburbano pretendían redireccionar el tren para que circulase por la otra vía, donde más gente se agolpaba, con el objetivo de que los intervalos de espera se redujesen y los viajeros notaran lo menos posible los efectos de las protestas.
Reuniones para solucionar el conflicto
La Dirección de Metro de Madrid se ha con el Comité de Empresa para continuar negociando y tratar de alcanzar un acuerdo, en el marco del convenio vigente, que desbloquee la situación.
Estas citas sirvieron para "sentar las bases" de un acuerdo "que cada vez está más cerca", explicaron a Europa Press fuentes de Metro de Madrid, y demostraron "el afán" de la Dirección por terminar con las protestas.
Las reuniones continuarán el jueves, cuando los representantes sindicales y los dirigentes del suburbano abordarán los aspectos retributivos dentro de la cláusula 17 del convenio colectivo.
Más paros parciales
Esta nueva tanda de paros parciales se repetirán el viernes, día 28, y los días 3, 5, 8, 10, 12, 17, 19, 22, 24, 26 y 29 de mayo, si finalmente la Dirección de Metro y el Comité de Empresa no alcanzan un acuerdo en estas próximas reuniones.
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