El grupo resultante cotizará en las Bolsas de Madrid y Milán, mantendrá la denominación de Abertis y tendrá sede social en Barcelona, si bien Autostrade conservará su sede operativa en Roma.
La compañía operará en 16 países, contará con 20.000 empleados y gestionará 6.713 kilómetros de autopistas, además de una red de aeropuertos, aparcamientos y plataformas logísticas, de los que prevé facturar unos 6.000 millones de euros.
Par el cuarto trimestre
La integración de Abertis y Autostrade se realizará mediante el canje de una acción del grupo español por cada título de la italiana.
Además, los accionistas de Autostrade cobrarán un dividendo de 3,75 euros por acción inmediatamente antes del cierre de la operación de integración, previsto para el cuarto trimestre del año.
El actual consejero delegado de Abertis, Salvador Alemany, ocupará este mismo cargo en la sociedad fusionada, de la que será así primer ejecutivo.
La compañía a la que da origen la operación tendrá dos presidencias que ocuparán los actuales presidentes de Abertis y Autostrade, Isidre Fainé y Gian Maria Gros-Pietro, respectivamente
Florentino Pérez, vicepresidente
Además habrá dos vicepresidencias, una de las cuales ocupará Florentino Pérez, presidente de ACS, actual primer accionista de Abertis.
Esta será la cúpula directiva de un consejo de administración que estará integrado por 23 miembros y que se pretende sea un órgano de representación paritaria de las dos empresas, esto es, contará con once titulares por cada una de las sociedades, además del consejero delegado.
Benetton, socio de referencia
El grupo Benetton, a través de la sociedad Schemaventotto, será el primer accionista del nuevo grupo de concesiones, con un 24,9% de su capital social.
La firma italiana estará por delante de ACS, con un 12,5%; de La Caixa (11,7%), de Caixa de Catalunya (2,9%) y de un grupo de cajas de ahorro españolas que, conjuntamente, sumarán un 2,8%. El 'free float' será del 44,6%.
Italia aportará el 49% de los ingresos de la nueva sociedad, mientras que España generará otro 27%, Francia un 19% y Reino Unido, un 4%. El 88% de la facturación global derivará del negocio de autopistas.
La sociedad nace con una deuda neta de 22.000 millones de euros, cuya relación con el beneficio bruto de explotación es, según las empresas, una de las mejores del sector.
Abertis y Autostrade prevén someter la operación acordada en reuniones extraordinarias de sus respectivos consejos de administración a la aprobación de sus correspondientes juntas generales de accionistas antes del próximo 30 de junio.
La operación está, no obstante, pendiente de obtener la perceptiva autorización de los reguladores de la competencia.
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