Las bicis viejas ganan terreno a las nuevas para evitar los robos

Cuanto más antigua y destartalada, mejor. Esta parece ser la teoría que sostienen los usuarios de las bicicletas  viejas de Barcelona (se calcula que sobre un 70%), que prefieren invertir pocos euros en un producto duradero y poco atractivo para los ladrones, que gastarse más dinero para acabar llevándose un disgusto.

Los precios, variables, dependen de las prestaciones y calidades: «Sobre unos 100 euros para las más viejas, y entre 200 y 300 para las nuevas», explica Jordi Miralles, el presidente de Ecoterra, una fundación dedicada a la sensibilización ambiental participante en el Bike Show 2006.

De hecho, según datos que maneja el Consell de la Joventut del Ajuntament de Barcelona, una cuarta parte de los  50.000 usuarios diarios que se calcula que hay en la ciudad de Barcelona alguna vez han tenido que volver a casa en otro medio de transporte.

Mercado de ocasión

Sea alto o bajo este número de robos, al mercado de las bicicletas de segunda mano también se han apuntado los amigos de lo ajeno, que ven aquí una oportunidad de hacer negocio.

El Gremio de Vendedores de Bicicletas, en cambio, es partidiario de comprarlas nuevas porque son más ergonómicas y se pueden adaptar a las peculiaridades de cada persona (sillín, altura, freno...). Para evitar robos recomiendan utilizar mecanismos de calidad.

Posibles problemas para la salud

La Fundació Terra advierte de problemas de salud por un uso intensivo y despreocupado de la bicicleta. Son complicaciones que se dan entre aquellos que pedalean a partir de cinco kiómetros diarios. Además del casco y el chaleco  reflector (obligatorios sólo en recorridos interurbanos), se recomienda elegir una bicicleta con las medidas, el sillín, el cambio de marchas o el frenado correctos. Se desaconseja utilizar bicicletas de montaña por la ciudad y se apuesta por las urbanas. De esta manera se pueden evitar problemas óseos, musculares o afecciones en los genitales de ambos sexos.