El incremento tiene su origen en el cambio de normativa para circular con ellas: pueden llevarlas los conductores con el carné B1 (el de turismos) si tienen tres años de experiencia.

Los conductores valencianos se inclinan cada vez más por las motos porque son fáciles de aparcar y se evitan los atascos.

En total, el año pasado  se matricularon 12.762 motocicletas de todas las cilindradas en la provincia, lo que ha supuesto un incremento del 73,8% con respecto a 2004. Con todo, el parque móvil de motos hasta el pasado mes de diciembre era de 115.524.

Además, casi la mitad de las ventas (46%) que se realizaron el año pasado fueron motos de entre 76 y 125 centímetros cúbicos.

Francisco Royo. 34 años. Abogado. «Yo me compré la moto antes de que se aprobara la nueva ley porque tengo que hacer desplazamientos por ciudad y es más cómoda, pero el no tener que sacarse un permiso especial habrá influido mucho en las ventas».

Laura Fornás. 17 años. Estudiante. «Acabo de comprarme una moto de 49cc porque el bus y el Metro son insoportables. Cuantas más haya, menos atascos tendremos, aunque deberían obligar a hacer prácticas. Llevarlas es fácil, pero circular, no tanto».

Sergio Montesinos. 24 años. Camarero. «Yo tengo moto desde hace cuatro años. El que haya habido tantas matriculaciones aligerará el tráfico, pero debería haber un examen práctico obligatorio, porque una moto no es igual que un coche».

4 preguntas sobre...

estos vehículos

1 ¿Con qué carné se puede conducir una moto?

Con el permiso B1 ya se puede pilotar un ciclomotor. Si el conductor tiene tres años de experiencia, puede llevar motos de hasta 125cc. A partir de esa potencia se necesita el A1.

2 ¿Cuál es el perfil del comprador de motos hasta 125cc?

Suele ser un hombre de mediana edad que trabaja en el centro y no quiere perder mucho tiempo en aparcar.

3 ¿Dónde se venden más motos en España?

En Barcelona, con 41.017 compradas en 2005. Le siguen Madrid (22.284) y Valencia (12.763).

4 ¿Ha llegado esta moda al resto de la comunidad?

En Alicante las ventas de estos vehículos aumentaron menos que en Valenica, un 185,3% en 2005. En Castellón, un 178,4%.